輪胎，是汽車重要零部件之一，可對於輪胎在行車中有著極其重要的作用卻鮮有人知。
那麼你對輪胎有多瞭解呢？
今天咱們來聊聊輪胎的一些“冷知識”，快看看你知道多少吧。
氣壓正常，但輪胎看著有點癟
因為現在車用的一般都是真空胎，在車重作用下有一點扁扁的感覺很正常。
真空胎的正常胎壓在2.2至2.6帕之間，在加氣時只要達到這個標準，就沒問題的，如果看著有點癟也沒關係。胎壓這種東西只要在正常範圍就好，太高太低都不可。
所以不要隨便的認為你的愛車又該換車胎啦！一般轎車正常的車胎壓力為前輪2。2bar，後輪2。5bar，行駛一段時間後會提高0。3bar左右。
防爆胎居然不“防爆”？
防爆胎是對市場上“缺氣保用輪胎”的另一個稱呼，
現在乘用輪胎市場上，還沒有一款輪胎可以做到真正的防爆。
防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，只是在輪胎胎壁上做有加固設計，這使得輪胎在漏氣或突然失壓的情況下，能夠憑藉著這堅固的胎壁繼續支撐汽車行駛。
輪胎上的黃點是什麼意思？
輪胎上的黃點，其實就是輕點標記，也就是說這點就是輪胎上最輕的地方。
因為汽車軲轆是由輪胎、輪轂和氣門嘴組成的，而氣門嘴就是輪胎最重的地方，而與氣門嘴對應的黃點就是最輕點，兩點之間起到互補的作用，能起到輪胎平衡的作用。
爆胎真的是因為胎壓太足了嗎？
大部分的人會誤認為，我們的汽車輪胎充氣太足，胎壓過高才會導致輪胎爆胎，尤其是當地面溫度太高時，汽車輪胎和地面會摩擦生熱使輪胎內的氣體膨脹。
其實對爆胎來說，胎壓不足更容易引起爆胎。
胎壓不足還繼續行駛的話，輪胎過度曲撈變形，生熱加快，更容易產生爆胎、而且胎壓不足時會使胎肩部位磨損過快，嚴重時產生變形、輪胎內部結構產生損傷，從而引起爆胎。
大尺寸輪轂的車輪子是不是直徑更長？
平常大家看到的汽車，高配車型配備的是18英寸輪圈，低配車型是17英寸。
你是不是認為高配車型的輪子要大一圈呢？
其實兩款配置車輪子是一樣大的。
因為同樣一款車，其硬體尺寸是一樣的，這就決定了車輪必須符合設計的尺寸，否則會出現各種麻煩。比如打方向時前輪會蹭到車身、懸掛壓縮嚴重時車輪會蹭到翼子板下緣。另外車速表和里程錶的顯示也會出錯。
所以說不管高低配車型輪轂怎樣不同，廠家都會透過選擇不同扁平比的輪胎使得車輪尺寸最終一樣。
所以說18英寸輪圈的車往往會使用低扁平比輪胎，而17英寸輪圈的車型則會使用高扁平比輪胎。大尺寸輪圈配薄胎，小尺寸輪圈配厚胎，最終裝好以後車輪子的直徑是一樣的。
備胎該換也得換
影視劇裡的敗犬會對主角永遠不離不棄，可
汽車備胎即使不用，也會隨著橡膠老化等原因而過期。
小邦這裡建議您：定期檢測備胎、不要與腐蝕性物品放在一起；備胎也有壽命，一般老化期為4年；由於備胎使用頻率低、與另外四條輪胎的摩擦係數不同，因此不適宜長時間使用。
輪胎到底什麼時候換？
一般來說，每家輪胎生產商都會有一個建議的輪胎使用年限，在這個時間內使用輪胎是安全的。
但是在很多情況下，輪胎是否能夠繼續使用和輪胎的使用年限並不直接掛鉤，根據輪胎的磨損標記來判定是否繼續使用輪胎才是最科學和安全的做法。
輪胎氣門嘴是可以更換的
有時候輪胎漏氣，但是檢查了一遍都沒發現漏氣的地方，這時候不妨檢查一下氣門嘴，很有可能是這裡漏氣了。
比如有些氣門嘴橡膠老化開裂漏氣，有些橡膠老化導致氣門嘴與輪圈密封不緊也會漏氣。
這時候就可以單獨更換一個氣門嘴。當然了你也可以買個質量更好的金屬氣門嘴裝上去，會更耐用。但是換完以後如果高速行駛中感覺車輪震動厲害的話那就要去做個車輪動平衡了。
車輛抖動？該檢查動平衡了！
有時候在高速行駛時，方向盤會莫名出現震動，車輪也會同步呈現異常抖動的情況，這是怎麼回事？
該去檢查下動平衡了！
其實，輪胎與輪轂不是完美對稱的狀態，比如駕駛過程中的碰撞和擠壓，造成的不均勻磨損和變形等等造成了動平衡不良的情況。所以就需要使用平衡機測試輪胎和輪輞在運動情況下的平衡性。
在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎運轉的平衡性。從而實現平順行駛, 避免抖動。
動平衡是有一個基本標準的。將輪胎在充氣的情況下放置平衡機測量，0-5克以內就屬“安全範圍”。在此範圍內不需要做動平衡，超出此範圍就意味著不平衡，需要做調整 。
輪胎越大，標準胎壓越低
可能很多人都沒留意過這個問題：
車輪胎規格越大，其對應的標準胎壓往往會越低。
比如豐田普拉多使用的是265的輪胎，標準胎壓規定為200千帕。
小一級的漢蘭達使用的是245輪胎，標準胎壓稍高一些，為210千帕。更小一級的Rav4使用的是225輪胎，標準胎壓提高到了220千帕。
最小的亦澤，215的輪胎，胎壓也最高，為230千帕。胎壓最高的當屬那些非全尺寸的備胎了，比如亦澤那個145的備胎，胎壓高達420千帕。
要說原理也很簡單：輪胎越小表面積越小，想要得到相同的支撐力就需要更大的壓強。