3月12日1時51分，我國在文昌航天發射場成功完成長征七號改遙二運載火箭發射。該運載火箭由長征七號運載火箭改進研製而成，用於發射地球同步軌道衛星，運載能力不少於7噸。

本次發射的試驗九號衛星主要用於空間環境監測等新技術在軌驗證試驗，此次任務是長征系列運載火箭的第362次飛行。

5.5噸到7噸 我國中型運載火箭再提升

在航天領域有這樣一種說法，運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。作為我國新一代運載火箭當中首個改型火箭，長征七號改完成了一系列新設計，也有了全新的運載能力，使我國進入空間的能力再上一個新臺階。

此前，我國具備高軌道發射能力的主力火箭——長三甲系列火箭能夠將5。5噸重的航天器送到最遠距離地面36000公里的地球同步轉移軌道，而長征七號改火箭將這項能力提升到了7噸。

此次發射成功，使我國在高軌道的發射能力上具備了由7噸運載能力的長征七號改，5。5噸運載能力的長征三號甲系列，以及14噸運載能力的長征五號組成的火箭梯隊，形成更加最佳化、合理的能力佈局，這將有力提升我國進入太空的能力，對推進高軌道衛星組網建設具有重大意義。

長征七號改：新構型"三級半"的"瘦高個"

今天成功發射的長征七號改運載火箭是長征七號系列火箭的一個新成員，它與長征七號看上去都有什麼區別呢？

從外觀上看，長征七號改與長征七號的區別並不大，都是“瘦高個”，但是把它倆放在一起對比就看出明顯的差別了。

首先是身高不一樣。長征七號改全長60。1米，而長征七號身高53。1米。長征七號是一型“兩級半”構型的火箭，所謂“兩級半”是指火箭的芯一級、芯二級再加上助推器這個“半級”。而長征七號改則是一型“三級半”構型的火箭，多出了一個“芯三級”，所以也就比長征七號高出了7米。

長征七號改多出的這個“芯三級”，主要就是為了給火箭提供更多的動力，讓它能夠飛往更高軌道。

在外形上，長征七號改和長征七號另一個不同就是頭部包裹衛星的整流罩。長征七號的整流罩高8米，而長征七號改的則是5。5米。這是由於長征七號主要用於發射貨運飛船，而此次長七改發射的是衛星，體積變小了，整流罩的尺寸也就稍微小一點。未來隨著衛星的需求變化，長征七號改的整流罩也會根據衛星的需求量體裁衣。

從“長七”到“長七改”不同目標軌道肩負全新使命

長征七號改運載火箭是在長征七號火箭成熟技術基礎上的繼承和開拓，長征七號改將承擔未來我國高軌發射任務，肩負著將更多中大型衛星送入高軌道的使命。

長征七號運載火箭是為我國載人航天工程發射貨運飛船而研製的一型火箭。它發射的目標軌道是近地點200公里、遠地點400公里的近地軌道。我國神舟飛船、天宮實驗室和未來的空間站都是執行在這個軌道上。

而長征七號改則是為了滿足高軌道發射而研製的一型火箭，所謂“高軌道”指的是距離地面最遠達到36000公里的地球同步轉移軌道。導航衛星、通訊衛星都是這個軌道上的“常客”，想要讓衛星進入更高的軌道，火箭的飛行速度就必須要更快。

目前，我國除了長征七號改之外，長征三號甲系列和長征五號火箭都具備高軌發射能力。長三甲系列火箭高軌發射能力是5。5噸，長征五號則達到14噸，對於目前我國一些中大型通訊衛星七八噸的體重而言，長三甲系列的運載能力稍有不足，而長征五號又有點“大材小用”，所以長征七號改就正好填補了它們之間的空白，同時還具備執行多種軌道發射任務的能力，為我國在太空中搭建起更為廣闊的舞臺。

從“長七”到“長七改”：技術新突破 能力新跨越

雖然長征七號改火箭繼承了前輩的成熟技術，但研製的難度不亞於設計一個全新的火箭，研製團隊突破了大量全新的關鍵技術。

長征七號改火箭主體直徑與長征七號相同，而個子卻比長征七號高出7米，外形顯得更加修長。然而，就是這種修長的身材給它帶來了更為嚴苛的考驗。與又細又長的棍子更容易折斷一樣，細長的火箭在飛行過程中受到高空風的影響，一不小心就有“攔腰折斷”的風險。如何讓細長的長七改火箭能夠保持姿態、飛得更穩，是考驗設計師的一道難題。

此次發射，長征七號改火箭還採用了天基測量技術，透過天上的中繼衛星進行火箭發射過程中的訊號傳輸，大大提高測量的效率，研製團隊透過艱苦攻關，實現了大容量傳輸技術在火箭上的應用。

（來源：央視網）