在我們選擇經濟型車型的時候，常常會遇到4S店裡的銷售顧問向我們推銷鋁合金輪轂，只要加錢（幾百-2000不等），就可以將新車的鋼製輪轂換成鋁合金的輪轂，並聲稱會比在外面換要經濟實惠的多，而且質量有保證，那麼，我們真的需要把原車帶的鋼製輪轂換成鋁合金的嗎？

首先，分析一下兩種材質的優缺點。

鋼製輪轂承壓能力很強（大貨車和大客車全用鋼圈），韌性好（輕微變形後會自動恢復），耐金屬疲勞能力比較強，價格低廉。

而鋁合金輪轂則更輕便，硬度更大一些，輪轂由於材質及加工工藝的差別，鋁合金輪轂樣式更多。

分析完材質的優缺點，再看一看鋼製輪圈的醜陋的樣子，可能大家都迫不及待的想要把原廠配的鋼製輪轂替換掉了吧，彆著急我們繼續往下說。在實際應用過程中，實際上鋼製輪轂遠沒有我們想象中的那麼不堪。給鋼製輪轂配上一個塑膠蓋子，再看一眼，好像也不那麼醜了。

而且在用車過程中，難免在側位停車的時候，剮蹭馬路牙子，這時候通常只會刮傷鋼製輪轂的外層塑膠裝飾殼，而鋁合金輪轂，則會被切切實實的刮傷，合金面容易受損。而不小心撞上馬路牙子的時候，由於鋁合金材質韌性不好，會更脆弱，角度把握不好的時候不像鋼圈只是蹭一道，鋁圈容易被磕傷，且難以修復，修復時只能將變形處打磨掉，補接膩子粉打磨噴漆，別無他法。如果力道再大一點，造成變形，那麼對不起，鋁合金輪圈就只能換掉了（有說鋼製輪轂磕變形也得換，對沒錯，如果用料不夠紮實，鋼製輪轂也會變形，也得換，但是鋼製輪轂和鋁合金輪轂，就不要比價格了吧，太欺負人了）。

上臺階時，如果車速過快，角度又不好的話，鋁圈容易被磕變形

鋁合金的輪轂相對於鋼製輪轂，實際上由於鋁合金更硬，因此同等強度下，對能量吸收的不如鋼製輪轂好，更容易發生斷裂。且由於金屬疲勞老化等原因，鋁合金輪轂壽命較鋼製輪轂稍短。

鋼製輪轂可以隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼製輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉還能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，繼而上高速就可能破碎。鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，鋼材強度大韌性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼製輪轂。大貨車和越野車用的都是鋼製輪轂，因為鋼製輪轂才耐用。

鋁合金輪轂輕，省油？

理論上講，由於密度大，同樣體積的鋁合金輪轂僅為鋼輪轂質量的三分之一。現實是同一款車原裝鋁合金輪轂與鋼輪轂重量上僅僅在兩公斤以內出入，說鋁輪轂輕省油的，明顯心理作用大於實際作用，普遍重量1200KG以上的車輛，這幾公斤真起不了什麼事兒，行駛10000公里或許能為你省下1L油吧？如果買輛腳踏車，為了幾斤重較真兒那叫專業，汽車上還為了幾公斤的重量煩神，不值當的。

鋁合金輪轂路感好，硬度高，鋼輪轂易變形？

硬度高是真的！震動傳遞當然也更直接，反饋給方向盤的就是行駛路感確實好那麼一點點，不過如果不告訴你是啥輪轂，估計舒馬赫（德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一）也區分不出來那麼點路感的優勢。硬度高的缺點被普遍定義為比較脆，這也是有根據的，聽說過鋁轂斷的，卻沒聽過鋼轂跑斷的。鋼輪轂則相反，硬度不足韌性有餘，小編也聽說鋼輪轂遇大坑失圓的，估計確有其事，用料不夠誠意的軒逸鋼輪轂發生過，小飛度也發生過。但絕大部分車型，跑到報廢也開不壞四個鐵輪，鋁輪轂嘛，估計拼不過。