9月17日上午，記者在福銀高速公路武當山互通改建專案現場看到，施工機械正在連線線工程上施工。今年“十一”期間，這棟“五進七出”、極富武當山玄嶽門建築造型的新收費站將正式啟用。該專案的實施對於加快推進武當山旅遊轉型升級有十分重要的現實意義，對武當山旅遊發展將產生深遠影響。

武當山高速公路新收費站位於武當山特區元和觀村4組，距離老收費站1000多米。

新收費站與老收費站相隔千米

武當山高速公路新收費站位於武當山特區元和觀村4組，距離老收費站1000多米，鋼筋砼結構、總建築面積1318平方米。其天棚結合武當山古建築玄嶽門的建築造型，採用重簷歇山式建築形式，屋面採用筒板瓦，外牆採用真石漆；整個造型簡潔大方，同時也儲存了與傳統建築的呼應。

福銀高速公路武當山互通改建專案佔地430畝，概算投資2。81億元。該專案於2014年3月由省發改委立項，2014年6月透過施工方案評審，2017年7月30日武當山特區管委會與省交投公司簽訂投資建設協議書。

作為漢十高速的一個節點，福銀高速公路武當山互通改建專案有利於推動武當山旅遊經濟帶快速發展，進一步促進十堰及鄂西北社會經濟發展，對打造大武當國際一流的旅遊目的地，起著極其重要的作用。

2020年9月15日，施工人員將“武當山”三個紅色大字成功吊裝在武當山高速路新收費站天棚頂端。

新收費站“五進七出”

今年“十一”，原有的“二進三出”老收費站將東移1000多米，使用“五進七出”的新收費站。

2018年1月18日，福銀高速公路武當山互通改建專案開工。該工程起於南北向主幹道西側窯溝附近，經小溝、小北溝、代家溝，止於原武當山高速路互通，採用半定向T型互通形式。主線長1300米，互通匝道全長2978米，連線線全長1649米，全線設定互通1處，收費站1處。

據武當山特區交通局負責人介紹，互通式立交共設5條匝道。其中，A匝道為對向雙車道；B、C匝道為單向單車道匝道，路基寬度9。0米；連線線採用設計速度50公里/小時一級公路兼城市道路標準，路基寬22。5米；D，E匝道為單車道出入口的雙車道匝道，路基寬度10。5米。

記者採訪獲知，新收費站互通匝道設計時速40公里/小時，單向雙車道，路基寬12米；連線線設計時速60公里/小時，路基寬22米。

原有的“二進三出”老收費站將東移1000多米。

與客運換乘中心“零距離”換乘

武當山高速公路收費站是世界文化遺產武當山旅遊的重要視窗，承擔著大批車輛的高速通行壓力，可謂武當山高速公路通道中的“主角”。

統計資料顯示：武當山高速公路老收費站承擔著大批車輛的高速通行壓力，以前日均超過8000輛。尤其節假日的高峰時段，日均能達到1。2萬輛，高速路武當山互通“苦不堪言”，各種車輛堵得水洩不通。面對巨大的車流壓力，為破解武當山交通瓶頸，最佳化道路交通體系，緩解交通壓力，啟動了福銀高速武當山互通改造工程。

武當山高速路新收費站“十一”投入使用後，與附近的武當山客運換乘中心“零距離”換乘，同時也解決武當山旅遊高峰時期旅遊客車停靠和停車難題，進一步改善武當山城區面貌、提高城市承載能力。

今年“十一”期間，“五進七出”、極富武當山玄嶽門建築造型的新收費站將正式啟用。