【有車以後 群調查】11月19日，坦克500終於在廣州車展上正式開啟預售，共推出4款常規配置和1款定製版車型，價格區間為33。5-39。5萬元。

價格貴不貴稍後再聊，坦克500像300一樣“火出圈”是板上釘釘的事實。據官方資料，預售開啟兩小時內，訂單已突破2萬輛，一週後訂單破4萬，已付款的有效訂單都有2。6萬；此前成都車展上放出的1000個共創官名額，僅僅56秒就被搶購一空……

雖然預售訂單可以隨時取消並退還訂金，但坦克500的市場號召力顯露無遺，甚至已經出現轉賣排名靠前的訂單牟利的現象。某二手平臺上，有一位搶購到黑武士限定版的共創官出售訂單，要價高達20000元，“理財產品”實錘。對此，坦克官方及時推出管控措施，效果如何還有待觀望。

開啟預售以來，有車以後坦克500車友群也是相當熱鬧，群內下定情況究竟如何，大家對於坦克500的有何想法？我們透過問卷調查的形式，還原真實的使用者聲音。

價格接受程度超預期

按照消費者對國產車一貫的印象，坦克500這個價位絕對貴了——頂配定製版的裸車價已經逼近40萬，選配包動輒一兩萬，即便是普通版車型，高配版選滿配置也超過40萬，落地差不多得47萬。如此價位對國產車來說非常誇張，此前除了紅旗這樣的傳統豪華品牌，只有蔚來等少數“新勢力”敢觸碰這麼高階的細分市場。

（坦克500群友對價格的看法）

（領克09群友對價格的看法）

不過，使用者對坦克500預售價的接受程度的確超出了編輯的預期。在接受調查的群友當中，認為價格合適的比例接近一半，而尺寸接近、價位還略低一些的領克09，認為價格合適的群友比例才不到三成。

坦克500能收穫使用者的廣泛肯定，強悍的動力功不可沒。在考慮下定的群友當中，有68。6%看中了3。0T+9AT的動力總成，它可以說是坦克品牌在坦克300之後的又一個里程碑，奠定了品牌高階化的基調，也彰顯出長城蜂巢動力不俗的研發水平。最近這款產品正式下線，預示著離坦克500上市交付越來越近了。

並不著急下定

別看網上曬單的使用者這麼多，甚至做起了倒賣訂單的生意，好像要買坦克500的朋友們已經把訂單哄搶一空，實際上現在下單基本屬於“盲定”，估計不少車友下定的時候都沒有試駕，而且坦克500尚未最終上市，仍在觀望新車最終定價和車主口碑的群友不在少數。

根據調查結果，還在猶豫、坐等上市的群友比例高達68。3%，已下定的比例僅有16。7%，求穩的消費者佔多數。坦克500畢竟是個三四十萬元的大宗消費品，除非預算特別充足，就想買個“最強國產越野車”來玩玩，不然也不會在沒有完整體驗過產品的時候就下定。

從這個角度來看，坦克500未來的銷量潛力非常大，潛在客戶當中只有兩成左右下定，就收穫了兩三萬訂單，未來只要產能足夠，月交付大幾千輛應該是比較輕鬆的。不過聯想到坦克300巨大的交付壓力，坦克500怕是好不到哪裡去……也難怪坦克“鐵粉”們拼手速搶靠前的訂單，早下單早提車嘛。

運動高配是首選

坦克畢竟是以硬派越野出名的品牌，運動版車型更有“野”味的造型比較對胃口。坦克官方大概也意識到這一點，基於運動版的造型推出了限量500輛的黑武士版，編輯在廣州車展現場看到過實車，顏值確實很高，難怪黑武士版的訂單被炒到兩萬元。

（您選擇哪個配置？）

目前考慮下定的群友當中，選擇運動版的比例接近六成，另有三成看中豪華感更強的商務版，還有10%“不差錢的大佬”則選擇當等等黨，坐等明年三月開始選配的定製版，屆時官方會推出比現有的選裝包更為高階且豐富的選配專案，豪華感肯定會再上一層樓。

配置方面，其實坦克500統共就兩個配置——登峰和造境，運動版和商務版在配置上完全一致，僅有外觀造型的區別。另外，考慮到價格，新車低配登峰版的裸車價都得33。5萬元，自然是“入門即高配”，和高配造境版之間僅僅是錦上是否添花的區別。

不過，這錦上添花的配置還真實在，2萬塊差價，換來12揚聲器infinity音響、後排遮陽簾、車內香氛、自動泊車、後排座椅腿託、HUD、全景天窗、方向盤記憶、前排座椅通風和按摩等等，並且高配造境版選配的餘地更大一些。體現在購買意願上，我們的群友明顯更偏愛造境版，比例超過一半；選擇登峰版的比例還不到四成。

（您選擇5座還是7座？）

坦克500提供5座和7座可選，兼顧到使用者不同的需求，不過7座車型需加價8000元。大概是因為坦克500自帶高階氣質，實用屬性比較弱一點，我們的群友更偏愛5座版，希望能有更加豪華舒適的後排乘坐體驗；選擇7座的只佔35%，一個是車身尺寸不算很大，7座稍顯擁擠，再就是7座版第二排座椅的舒適度打了折扣，除非有家用剛需，不然還是5座更合適。

（您計劃選購哪些選裝包？）

先期交付的普通版車型有5款選裝包可選，從群友的選配情況來看，除了與自動駕駛相關的智享包相對冷門之外，其餘4款選裝包都有40-50%的群友考慮選購。

（您的越野需求如何？）

結合群友的越野需求來看，絕大多數都只是輕度越野，甚至有四分之一左右完全不需要越野，難怪旅行包和穿越包的選配率只有50%左右，對一款硬派越野車來說，這個比例並不算高。另外，坦克500的豪華屬性也在一定程度上影響了使用者的選購，有43%的群友選擇價值1。2萬元的豪華奢享包，要的就是高階的體驗！

編輯總結

雖然坦克品牌部分未量產車型的設計略顯誇張，但已推出的兩款量產車都是長城認真雕琢過的產品，成為爆款也是情理之中。編輯認為坦克500最可貴的是，它各方面產品力都指向受眾群體的需求，調性統一，組合成和諧的整體，產生了1+1>2的效果，只要產能不“拉胯”，未來的銷量表現還是非常樂觀的。