日前，有海外媒體報道稱，寶馬和福特兩家汽車巨頭正在加速固態電池的研發，並計劃從2022年開始搭載車輛並著手實際工況中的測試。

到了2017年，寶馬和福特宣佈投資Solid Power，後者正是這兩家汽車製造商未來固態電池的供應商。目前有訊息透露稱，Solid Power正在擴大其科羅拉多工廠的規模，同時準備在2022年初開始試生產其固態電池。

據悉，新工廠將專注於製造硫化物固體電解質材料，併為一條專注於100安培電池的生產線提供空間。福特和寶馬或將在2022年初開始在實際中搭載並測試這些固態電池，並在2025-2030年間，固態電池技術成熟並投放市場之前開始在實際工況中測試它們。與此同時，Solid Power官方宣稱，其不打算成為松下、LG或是寧德時代等公司的競爭對手，而是將自己視為一家材料公司。Solid Power執行長Doug Campbell表示，他希望製造足夠的電解質材料，以支援計劃中2027年10GWh/年的電量需求，為此它需要電解質的生產能力擁有更高的“數量級”。

未來，電池就如同心臟一樣，是新能源汽車的核心部件。未來的造車界，誰先拿到了重要的電池供應，誰就能夠保證產品準時交付。時間一長，電池的生產成本也會下降，單車利潤將會上升。

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