有這樣一群人，他們常常與深夜為伴，又常常同風雪共舞；他們忙碌於春運的鐵路線上，又穿梭於檢修的裝置之間；他們時常需俯身測量除錯，又時常需駐足觀察分析……他們就是堅守在現場一線，用心維護電務裝置、守護春運列車安全執行的鐵路訊號工。趙保明，太原局集團公司太原電務段靖邊車間楊橋畔訊號工區工長就是他們中的一員。

1992年參加工作的趙保明，在鐵路一線已經奮戰了30年，今年也是他第30次參加春運任務。30年間，他經歷了多次鐵路裝置的更新換代，見證了中國鐵路的一步步提速，自己也從一名實習工，成長為普速、高速鐵路電務裝置維修維護工作中的技術大拿，成為了守護春運的“安全衛士”。 “每年的春運最能反映鐵路日新月異的發展變化，對我們鐵路工作者來說，每一年的春運都是一次巨大的考驗。守護春運安全要求我們，一方面要學習新技術、掌握新本領，另一方面就是要腳踏實地、真抓實幹。”正是這樣的認知與信念支援著他，雖經歷30次春運，年近五十，但提起春運仍然幹勁十足，勤學細鑽、兢兢業業，始終朝著艱苦走，迎著困難上。

在他的記憶中，印象最深的春運任務是在2019年。2019年春運開始前，因工作需要，趙保明主動申請，跟隨職工一起調遣至條件較為艱苦的楊橋畔訊號工區擔任工長。楊橋畔訊號工區作為太原局集團公司西安局託管段所屬工區，地處陝西省榆林市毛烏素沙漠南緣，氣候乾旱、常年風沙，被稱為太原局集團公司的西大門。接任工長不久他就發現，楊橋畔工區所負責的裝置維護工作要比原工區的高鐵裝置更加複雜。工區管內，氣候複雜多樣。受環境影響，工區軌道電壓晝夜溫差變化大、道岔缺口標調後容易變動……工區職工均為新調任，不掌握裝置規律，處理起來較為困難。而此時距離春運開始已經只剩不到一個月的時間，如不解決，這一系列問題都將成為保春運裝置安全中的重大隱患。這使得新上任的他措手不及，也使整個工區人心惶惶。

“春運裝置安全是必需要保證的，新工區不是理由，有問題咱們就解決問題”工區會議上，他擲地有聲。為了讓職工安心，他表面上不急不躁，私下裡，熬夜翻閱書籍，虛心求教他人。因為不放心裝置，他時常坐在微機監測旁，一盯就是幾小時。嘗試新方法、採取新舉措，他帶領工區職工，一邊摸索一邊幹。裝置一件一件平推檢查，問題一件一件克服解決。經過連續近一個月的奮戰，楊橋畔訊號工區裝置質量得到了顯著提升，大家懸著的心也逐漸放下，保春運裝置安全，大家心裡也更有底了。“跟著趙工長幹，我們心裡只有一個感覺——踏實。”這是工區職工對趙保明工長最真切的評價。

春運重任前如此，平日裡他亦如此。楊橋畔訊號工區管轄距離長，有一次區間裝置檢修，趙保明來來回回就走了30多里。“剛開始硌腳，以為鞋裡進了沙子，後來才發現是腳底磨起了水泡”聽著他輕描淡寫地講述，著實讓人心疼。

“檢修裝置沒有捷徑，唯有腳踏實地。”趙保明就像一名安全衛士，牢牢紮根一線，不放過任何一處隱患，不忽視任何一絲變化。特別是面對春運等重大任務，他總是憑藉著一股子韌勁，一次次的巡檢裝置，一遍遍的檢視監測，將簡單的工作做到極致。2020年至2021年楊橋畔訊號工區故障率得到極大的縮減，有效保障了裝置安全，並榮獲了2021年太原電務段先進班組榮譽稱號。

平凡的崗位，不平凡的堅守。太多優秀的品格值得我們傳承，太多溫情的瞬間值得我們感悟。作為一名訊號工，30年來，趙保明用實際行動保障了春運裝置的安全穩定，成為守護春運路上當之無愧的“安全衛士”！

中國交通廣播：高雅

通訊員：董啟亮、任泓諭

【來源：中國交通廣播】

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