中國的火車現在已經更新換代了好幾次，最早的火車還是那種需要人力向鍋爐裡面剷煤的火車，後來我們慢慢的有了綠皮火車，有了新空調硬座，到了現在我們的高鐵已經越來越完善，甚至於很多人都沒坐過綠皮火車了。

但是在我國一些偏遠地方，依舊留存著一些堪稱是活化石的火車，比如在我國北方就有一趟獨佔4項中國之最的火車，這列火車的全部行程將近1000公里，但是票價非常便宜，居然才40多塊，這個火車難道就不怕虧本嗎？

實際上這列慢火車車號為6245/6246，他真的不怕虧本，因為它本身就是一趟公益性的火車，存在目的就是為了滿足我國北方，林區、墾區、牧區以及少數民族聚集區的通行需求，這列火車才沒有被替換或者廢棄。

這列慢火車所獨佔的中國之最分別是：它是我國路網最北端的列車、途經我國最冷區域、同時也是運營里程最長、停靠站點最多的火車。這列車從北緯45度開到北緯52度，執行將近21個小時路上，要停60多站，平均下來十幾分鍾就停一次。

可以說這列火車是以公交車的速度在開，對於那些習慣了300公里時速的商務人士來說，坐這趟車簡直就是浪費生命，但對於那些林、墾、牧區域的居民來說，這趟火車卻是他們的生命線，如果沒有火車的話，他們的生活會受到很大的阻礙。

如果到我國最北方去旅行的話，往往需要這種火車才能夠享受到穩定且通暢的交通資源，甚至於早在9月中旬這列火車就開始供暖，為的就是能夠抵禦最北地區的嚴寒。而在這裡火車上你能夠看到的不僅是各種乘客，甚至還有他們攜帶的蔬菜、牲畜，可見他們有多麼依賴這列火車了。