機油對發動機有多重要？用一句話概括就是：機油的好壞直接關係到發動機的使用壽命。就拿這些跑運輸的卡車來說，天天在路上跑只要司機油門不松，發動機就得時刻保持線上狀態。所以咱也別看它每天灰頭土臉的，可只要不出車的時候老司機們都會在車跟前待著，檢查各個部件是否狀態正常。另一方面，卡友跑運輸都會控制成本精打細算，發動機保養用油肯定是不會選進口的，他們一般都會選擇效能較好的統一耐勞王柴機油，別看是國產機油，但卻是全合成配方，能避免不少發動機故障。

卡友們跑運輸不像過去那樣都有師傅帶著跑，現在跑運輸基本上有輛車就行，可見入行門檻越來越低了。在這樣的情況下跑運輸，新手們最怕的就是半路趴窩，不過好在現在電話微信都很方便，有問題不懂了問問老司機基本上都會得到答案，當然平時問的最多的還是發動機的那點事兒。

老司機們的經驗都是日積月累沉澱下來的，所以新手報到的時候他們都會給出以下幾條保養建議。

首先，機油新增量要保持在刻度線範圍內，當機油過多時會透過氣缸與活塞環的間隙竄入到燃燒室，形成積碳油泥，當這些問題不能及時解決時就會出現讓司機們聞之色變的燒機油現象。當機油過少會導致發動機潤滑不良，然後一系列的發動機故障也就隨之而來。

其次，機油的選擇並不是越貴越好，也不是粘度越高越好，既要考慮到機油的效能穩定性，還要考慮到機油成本。例如，新車選機油完全可以參照車輛使用說明書購買對應粘度等級即可，如果是老發動機那麼就要看工況對機油做升級。在機油品牌上其實只要是正規潤滑油生產廠家出來的都能保證發動機正常潤滑。但精打細算的老司機多數會選統一耐勞王CK-4，能夠滿足排放，還能提高發動機效能。

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另外，還有的車主看到機油變黑了就全身緊張起來，就怕發動機在半路出現什麼故障沒法修，或者是機油有問題造成發動機嚴重磨損，導致發動機報廢。其實，適當地保持警惕性是可以的，但也沒必要那麼緊張兮兮。因為無論是什麼機油，它的配方中都添加了清淨分散劑，這個新增劑的作用就是把發動機運動過程中產生的油泥、煙炱清理下來，再透過機濾過濾掉這些雜質汙物將乾淨的機油輸送到發動機中產生潤滑。由於車輛的行駛環境不一樣所以機油變黑的程度和時間也會有所差異，當機油變黑時首先要排除油品質量問題，再排除行駛環境問題，如果兩者都沒問題，那麼就要回憶一下上次換油是什麼時候，應該儘快安排時間更換機油了。