作者：阿正1666

大家好，感謝您的關注，我是阿正1666，一個熱於分享的數碼愛好者。

家中有輛老車是上汽通用的別克英朗，經過十多萬公里的駕駛，除了偶爾有點小毛小病，油耗表現一直很穩定的高，其它方面大體上還算是令人滿意。

不過，有一點要必須吐槽一下，那就是汽車遙控鑰匙的按鈕處特別容易破損（這已經是此鑰匙的第二次外殼）。關於這個問題，我特意諮了身邊其他上汽通用系列的車主，情況還是非常普遍的（別克、雪佛蘭兩個品牌的車鑰匙都有類似情況）。

上一次是在4S店換的殼，價格可不便宜。身邊的同事說，可以在網上購買國內的組裝外殼自行更換，價格僅需10元左右，於是立即下單買來一隻。

沒想到隨鑰匙殼還寄來不少贈品，上圖從左到右分別是，原車鑰匙殼、車標、衝針、固定銷（固定鑰匙柄）、螺絲（固定外殼）、電池、組裝鑰匙殼、螺絲刀和小銼刀。

OK，不磨嘰了，直接開工。

第一步，先拆開原車鑰匙殼的電池蓋。

這個比較簡單，將鑰匙彈出後，從鑰匙的側面輕輕翹起來就可以。這時順便也可以把組裝鑰匙殼的電池蓋拆開，方法是一樣的。

第二步，用工具把原車鑰匙殼的後蓋撬開。

我用的是鑷子，不是很好用，建議可以找把尺寸大些的一字起子，或者也可以用斜口鉗直接破拆。不過這裡一定要注意控制力度，原則是隻處理外部的塑膠件，不能破壞內部的其它地方。因為後蓋的下面就是汽車鑰匙的遙控晶片，力度太大的話有可能會捅到晶片上（此後果的成本很高哦）。

運氣還不錯，經過小心翼翼的處理，沒一會兒就把原車鑰匙全部拆開。這裡我們只需保留遙控晶片（電路控制板）和鑰匙柄就可以了。

第三步，拆開組裝鑰匙殼。

這個比較簡單，對拆開電池蓋的鑰匙殼底部（裝配鑰匙環處）作用一定的力度，就可以將鑰匙殼的後蓋與前蓋分離。

第四步，安裝鑰匙柄。

拆開組裝鑰匙殼之後，我們就要把原車鑰匙上的鑰匙柄安裝在組裝鑰匙上了。鑰匙柄是透過上圖左側的固定銷安裝在轉軸上，所以我們需要用衝針將其與轉軸分離。

這時我們需要準備一隻榔頭、一把尖嘴鉗和一把木凳（或一塊木板）。用尖嘴鉗夾住衝針後，對轉軸上的固定銷衝擊即可取出鎖柄。

在用榔頭衝擊時，切記要在木凳（木板）上尋找一處空心處，讓固定銷能夠退出。

原車鑰匙上的鑰匙柄取下後，就可以安裝在組裝鑰匙的轉軸上了。安裝同樣是用固定銷固定，用榔頭將固定銷打入銷孔即可。如果發現固定銷難以進入時，可以用贈品裡的小銼刀對鑰匙柄上的凹槽修擴一下（不要一次銼太多，建議多試幾次）。

第五步，安裝組裝鑰匙。

鑰匙柄裝好之後，我們可以先將其放在組裝鑰匙的前殼凹槽上。

接著我們放入鑰匙彈出按鈕，此處有防呆設計，另外也可以透過按鈕的伸出狀態來判斷是否錯裝。

隨後將遙控晶片（電路控制板）放入組裝鑰匙的前蓋，同時放入鑰匙按鈕上的彈簧。適當的旋轉後，彈簧會卡入鑰匙按鈕，同時我們也可以看到在後蓋上也有彈簧的固定凹槽。

這時我們可以將鑰匙按鈕上的彈簧固定在後蓋上，隨後逆時針旋轉1~2圈（調節鑰匙柄彈出的壓力）。

最後將組裝鑰匙的前蓋和後蓋扣緊，鑰匙就基本完成組裝了。從上圖可以看到，組裝鑰匙的工藝還不錯，盒蓋很嚴密，幾乎沒有縫隙。

第六步，固定和測試組裝鑰匙。

裝好新電池後，用螺絲固定好外殼，車標先不要貼。個人建議先去汽車上試一試鑰匙，比如遙控狀態、啟動汽車是否便利等。

測試完畢後，沒問題的話就可以貼身車標了，更換鑰匙外殼大功告成。

新舊汽車鑰匙殼的合影，也算是一種告別吧。

最後將幾個關鍵點再提示一下：

1。原車鑰匙後蓋拆卸時，切記控制力度，一定不能破壞到遙控晶片（電路控制板）。

2。鑰匙柄摘取時，選擇合適的木質材料作為墊板；安裝時可以用小銼刀修擴一下鑰匙柄的凹槽。

3。按鈕上的彈簧我旋轉了2圈，因此鑰匙柄彈出的力度和速度都很快，不喜歡的朋友可以只旋轉1圈。

4。裝好組裝鑰匙後，在貼車標前就要去測試一下。

OK，就是這些了。

此次更換鑰匙的整個過程我大約只花了十五分鐘，還是挺簡單的，建議動手能力強的小夥伴不妨試試。