緊張作業的“小黃人”。人民網 李學山攝

人民網海口12月9日電 凌晨，有這樣一群“小黃人”，他們身著黃色工作服，晝伏夜出，活躍在各條高鐵線上，利用列車開行的天窗期，為鐵路“治病療傷”。

12月9日凌晨，“發現最美鐵路”團隊走進海口綜合維修段東方綜合維修車間，見證了這群鐵路人的辛苦付出。

在環島高鐵西段東方站場的線路上，一群鐵路職工正在熱火朝天地進行養護作業，起道、脫杆、搗固、操縱道岔、測試資料……這是該車間進行的道岔工電聯整作業。由於該裝置涉及工務、電務兩個技術專業，這就需要安排工務和電務兩個專業的人員現場進行聯合整治，這是該段生產一體化的有效探索。

“高鐵白天動車組執行無法作業，鐵路維修養護工作只能安排在夜間進行。”該車間黨支部書記鄧忠輝說，他們車間共有106名職工，負責昌江、東方、樂東三個市縣境內五個車站共125公里長雙線鐵路的維護工作。

緊張作業的“小黃人”。人民網 李學山攝

在環島高鐵西段下行215公里處，該車間安排的另外一組人員在進行軌道精調作業。只見他們有的在用電子軌溫計對軌溫進行測量，有的在用電子道尺逐根軌枕檢查軌距和水平，並用石筆在軌面上進行標註，畫撬、扒撬、搗固……一項項作業按程式、按標準有序進行著。

“因作業地段位於涵洞處，為了保證軌底石砟密實，我們將使用衝擊鎬進行加強搗固。”該車間主任張賢說，“一點不差、差一點不行，這是高鐵人的作業理念和標準。”

“小黃人”們在全部工序完成後，還要進行全面質量檢查，同時收拾作業工具，確保不能遺漏任何一個零件在軌道上才能收工。張賢說，從晚上10點半開始點名、分工、準備工具、上車出發，到作業地點、上線作業、收工返回，整個作業過程大約需要7、8小時。每次作業完畢歸來已是東方露白、朝霞滿天，但為了鐵路的安全執行、乘客的舒適出行，再多的付出也值得。（李學山、孫磊、黃凱芝）

披星戴月在鐵路上作業的“小黃人”。陳衛東攝