航母的飛行甲板和攔阻索誰更難搞定?1961年11月25日企業號服役

航母的飛行甲板和攔阻索誰更難搞定?1961年11月25日企業號服役

薩沙歷史上的今天。

作者:薩沙

本文章為薩沙原創,謝絕任何媒體轉載

航母的飛行甲板到底有多厚呢?中國自行研發出的航母攔阻索,這根鋼繩的重要性有多大?1961年11月25日:世界第一艘核動力航母企業號航空母艦服役。

航母的飛行甲板和攔阻索誰更難搞定?1961年11月25日企業號服役

航母的飛行甲板並不算厚,採用特種鋼的厚度大概在60到80毫米,也就是6到8釐米。

貌似厚度不大,要求卻非常高。

二戰的航母艦載機都是螺旋槳飛機,起降的速度很慢,飛機的重量也不大,對於甲板要求不高。赫赫有名的日本零式戰鬥機,最大起飛重量也就是2。6噸。零式戰鬥機在航母迎風的情況下,只需要在甲板上加速50米,速度超過每小時150公里就肯定可以起飛。螺旋槳艦載機降落速度,一般低於每小時120公里,滑行距離不大,對甲板衝擊力也不大。

時代不同了,美軍航母起降的飛機很多都是重型戰機,重量重達幾十噸。

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如老舊的F-14熊貓艦載機,最大起飛重量高達33噸。

這些艦載機的降落速度非常快,至少也有每小時二三百公里,對於甲板的衝擊力極大。

普通的鋼材經受不了這樣的衝擊,甲板很快就會變形,導致整體報廢。

而航母更換甲板是非常麻煩的,屬於大修,往往要折騰幾個月時間,還需要重新部署航母。

顯然,這是不可取的。

航母的飛行甲板和攔阻索誰更難搞定?1961年11月25日企業號服役

另外,現代航母的飛行甲板,還要求可以承受特殊的高溫。

噴氣式艦載機起飛時,會出現噴射氣流衝擊甲板。噴射氣流的溫度是非常高的,超過1000度。

普通鋼材遭受這種高溫,也很容易融化變形,導致甲板整體報廢。

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很多航母則需要起降F35B型戰鬥機和AV8B鷂式戰鬥機等,垂直起降時噴管噴射的氣流溫度也非常高,而且持續噴射時間長,對於甲板要求更高。

航母飛行甲板的製造,並沒有那麼容易。

資料這麼寫:以排水量10萬噸的美國“尼米茲”級航母的飛行甲板為例,製造材料為HY-80高強度鋼和HY-100超高強度鋼,前者的屈服強度為550MPa,HY-80高強度鋼同時也廣泛的應用於核潛艇的耐壓殼體。HY-100超高強度鋼的屈服強度,更是高達690MPa。

由於造價昂貴,美國最新服役的“福特”級核動力航母,採用了更先進更廉價的HSLA-115鋼,屈服強度達到了795Mpa,HSLA是High Strengtg Low Alloys的簡稱 ,意為“高強度低合金鋼”。據悉一平方釐米的HSLA-115鋼就可以長期承受大約8噸的巨大沖擊力,這是世界上強度最高的海軍用鋼材。

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甲板如此,攔阻索對於航母同樣重要。

上面說了,現代噴氣式艦載機在航母上降落,最低也要有每小時200到300公里的速度。

也就是說,艦載機需要滑行1公里以上,而航母甲板長度只有200多米。

一種方法是採用發動機熄火和緊急剎車技術,卻會對飛機造成一定的損壞,更存在巨大的安全危險。

二戰的經驗是,艦載機降落時必須保持一定速度,用來準備隨時復飛。

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一旦飛機降落點在甲板中端或者降落速度較快,或者其他原因導致降落失敗。飛行員就必須立即加油門復飛,重新起飛避免墜機。

所以現代化航母,只能使用攔阻索。它是由特殊鋼材製成的鋼索,需要具有很高的強度方能快速吸收高速降落的飛機的動能,可以迅速降低飛機的速度,卻不需要降落到無法復飛的速度。

如果降落時出現各種問題,比如著艦鉤無法鉤住阻攔索,飛機也可以快速復飛,重新降落。

同樣道理,對於攔阻索的要求是比較高的。

攔阻索的強度和韌度,都有嚴格的要求。攔阻重達幾十噸的高速戰機,普通鋼索一拉就斷。

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另外,攔阻索也要耐用。

航母可不是一次性使用的導彈,戰時每天甚至每小時都有大量戰機起降。

攔阻索必須能夠持續使用,絕對不可能用個幾十次就完了,暫時是不可能迅速更換的。

對於航母和艦載機,攔阻索都是至關重要,一旦失效後果不堪設想。

這類事故經常出現。

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在2003年9月,美國海軍華盛頓號航母攔阻索斷裂,導致一架大黃蜂墜海,飛行員倒是及時跳傘,但攔阻索打傷了7名機械師。

2016年,俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母在1個月內連續兩次墜機,都是因為攔阻索故障。

11月14日,一架雙座型米格29KUBR艦載機發生墜海事故。這架戰鬥機很倒黴,本來出現了單發故障,急於在航母上降落。沒想到,前面降落的一架米格29 拉斷了攔阻索。就在航母更換攔阻索的漫長時間內,這架米格29雙發停車,直接墜海。飛行員還算聰明,及時彈射逃生。

12月3日,一架蘇33艦載戰鬥機著艦時,因阻攔索斷裂而衝出甲板墜海。飛行員順利彈射逃生,沒有受傷。

俄羅斯功勳試飛員波波夫認為“蘇33這起事故是由於在航母上的第一根攔阻索發生斷裂,又導致掛鉤被彈起後沒有鉤上第二道攔阻索和第三道事故攔阻索。飛機又來不及重新升空,就墜入了海中。”

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其實,俄羅斯航母多次發生過攔阻索問題。

在2005年9月5日,一架蘇33艦載機在庫茲涅佐夫號著陸時,就發生了攔阻裝置鋼纜突然斷裂事故,導致飛機墜海,飛行員彈射逃生。為了確保戰機的機密不外洩,俄海軍還使用深水炸彈摧毀了1000米水下的蘇33戰機。

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攔阻索要求很高,目前只有英國、美國、俄羅斯、中國擁有技術。

中國曾試圖向俄羅斯購買,但後者開出一個天價,導致購買失敗,只能自行研究。

相比起來,還是飛行甲板比較難搞定,但攔阻索也是會要人命的!

看看,現代軍事打的都是高科技!

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