特斯拉降價，動了誰的蛋糕？

特斯拉從上週宣佈降價以來，可以說引起了軒然大波，有好的一面也有壞的一面。據網路訊息，有一部分在此前不久剛購車的使用者紛紛前去維權，表示降價損害了自身利益，或者要求“保價”等行為，但結果是沒有任何結果，且還被調侃付了7元的停車費用。而另一方面是，春節前夕特斯拉的銷量將會再次迅速攀升一波，筆者身邊就有朋友看到特斯拉大幅度降價，立即訂了一輛，且已經接到通知，這周便可提車。

那麼特斯拉為什麼會在年底有此動作呢，其後續產品佈局和價格又將有什麼變化？我們主要看受眾更廣的特斯拉Model 3，降價後僅需22。99萬元起售，且訂車提車時間大大縮短，與今年早些時間接近30萬的價格和需要幾周時間等待的現象，區別太大，所以此前Model 3的車主們不滿合情合理。

而降價個行為，據相關分析可能是因為後續特斯拉將會推出僅售2。5萬美元的Model 2，拉低Model 3的售價，讓整體產品佈局更完善，受眾更廣。與此同時Model Y的起售價也調整到25。99萬，因此這一說法還是有跡可循的。當然也有分析表示，此前特斯拉產能不足，現在產能提升又面臨年終交付壓力過大，所以採取了降價來提升銷量。

總的來說，特斯拉旗下車型不斷的漲價降價行為大家已經見怪不怪，但此次大幅度降價的確損害了一部分車主的利益，因此其所引起的熱度也可以理解。只是在車次特斯拉的“騙局”之後，會不會口碑持續下降呢？畢竟特斯拉的負面在國內市場從未間斷。

恆馳5推送首次OTA更新，沒有跑路

恆大新能源汽車頻頻被傳破產等訊息，但此次其已經上市並在售賣的車型首款車型恆馳5迎來了首次OTA升級，顯然恆大新能源汽車並未停下來，售後還在繼續，沒有跑路，這似乎也意味著恆大汽車在未來還會有新的動作。而回歸此次升級，其主要是關於智慧座艙和舒適配置體驗的升級，還有最佳化行駛質感等方面。可見依舊是站在車主的角度，以人為本。期待恆大汽車在未來有更好的發展。

滴滴出行成立小桔能源科技創新公司，網約車企業也造車？

汽車市場真的誰都想分一杯羹，這次是滴滴出行。而對於此，有一個階段是很多自主品牌紛紛入局網約車市場，從地域逐漸擴大市場佔有率，比如吉利的曹操出行，長安的T3，還有上海的網約車大多為榮威的車型。可能車企們也沒想到，也有被反制的一天，滴滴出行在最近成立了浙江小桔能源科技創新有限公司，由滴滴出行關聯公司北京小桔科技有限公司全資持股，入局汽車市場顯而易見，野心勃勃。其經營範圍包含了供電業務；網際網路資訊服務；汽車銷售；電動汽車充電基礎設施運營等。

其實，對於網約車這一塊的確發展得比較迅速。筆者所在城市就是如此，近段時間以來打車越來越難，越來越貴。和很多網約車師傅聊過，現在平臺的抽成比例越來越高，師傅們想要一個月能有一個滿意的收入，必須每天工作更長，所以也有多網約車師傅選擇了放棄該行業。

那麼未來網約車市場是否會全由車企來掌控，現在還不得而知，但兩者之間必定會出現密不可分的關係，讓我們試目以待。