記者 李懷磊 通訊員 王文元

“雨天路滑，小心駕駛！請保持車距……”9月15日下午3點多，受颱風“梅花”影響，德商高速莘縣段下起小雨並伴著陣陣大風，高速路旁的路況警示裝置上發出的語音及文字提醒格外明顯，附近的交通管制告知組合屏上，也明晰地顯示著當前道路的天氣狀態、管制等級、提醒文字，與此同時，該路段的微型氣象站點也不斷向後臺傳送著天氣、溫度、風速、能見度等各項資訊，這些資料與其它路面檢測資料彙總後，經過智慧篩選又回到“前臺”，精準地為過路司機提供著“行車指南”。

這是近期投用的聊城高速交警惡劣天氣高影響路段最佳化提升服務平臺功能的一部分。據介紹，為降低高速公路惡劣天氣條件下交通事故機率，迎接惡劣天氣頻發的秋冬季節，聊城高速交警支隊以實施惡劣天氣高影響路段最佳化提升為契機，自抬標杆，高位部署、高效組織、高質推進，主動破解時間緊、任務重、經費緊、共享難等問題，整合路線誘導、控距控速、警示提示等科技手段，連通氣象、交警、交通以及高速公路運營單位交通管理平臺，實施跨裝置、跨平臺、跨部門組網應用，實現了惡劣天氣事件的主動監測、預警、管控、釋出、處置、評估交通管理工作閉環，透過科技賦能大大提升了惡劣天氣條件下高速公路交通安全管控水平，目前該工作在全省走在前列。

據介紹，該服務平臺立足轄區高速公路實際，透過前期全面收集整理惡劣天氣高影響路段資料、氣象影響、近三年事故、歷史隱患治理等基礎資訊，目前主要服務於聊城轄區青銀高速團霧多發、德上高速受雨雪冰凍天氣影響較大的兩個路段。平臺以交通氣象為切入點，針對影響交通安全的濃霧、路面結冰等主要交通氣象災害，採用高融合、精細化、多模式、智慧化的交通氣象監測預報預警技術，按需推送分級分類氣象預警資訊，制定執行相匹配的交通應急處置預案，依託路段限速釋出裝置、路線誘導設施、匯入警示裝置、測距裝置等多維度釋出道路管控措施，構建高速公路惡劣天氣感知、預警預測、交通管控等智慧化體系。

“轄區路面將有什麼樣的惡劣天氣，像降雨、降雪、大風等，該平臺能提前預知提醒並實時感知當前的狀況並作出針對性的措施。”聊城高速交警支隊相關負責人介紹，該平臺以提升預警能力為先導，以交警、氣象“一張圖”為牽引，建立了全鏈條交通預警處置機制和分類分級交通應急處置措施，確立能見度低、道路結冰、強降水等惡劣天氣氣象預警閾值指標，推動惡劣天氣交通預警處置工作的制度化、規劃化、指揮化，實現了惡劣天氣交通預警處置工作全流程業務和和精準化。 透過該應急保障服務平臺，原來以人工為主的服務轉變成以智慧識別監測預警為主、人工輔助為輔的服務；交通預警處置也由以往“一封了之”的單一手段轉變為針對性的“一路一策”精細化管控措施，大大提升了道路暢安指數。

記者瞭解到，該平臺初步投用以來，有效提升交通氣象服務保障能力和科技水平，降低了惡劣天氣對道路交通安全的影響，保障了人們生命財產安全和道路交通安全。接下來，聊城高速交警將進一步深化完善該服務平臺，透過科技賦能，閉環管控，不斷深化智慧資訊科技在高速交管領域的應用，持續完善高速公路惡劣天氣交通預警“共同體”，打造高速公路惡劣天氣交通預警的“聊城樣板”。