雖然賓士C級作為賓士家族更入門的車型，但從近年表現觀察，賓士E級銷量一直高於C級，但隨全新賓士C級到來後，賓士E級表現則出現明顯下滑，甚至不及同級競品寶馬5系和奧迪A6。

縱觀國內1-5月銷量，賓士E級仍舊領先賓士C級，這意味著賓士E級作為家族最暢銷車型，如今換代已迫在眉睫。不過，根據產品計劃，新車預計將於今年年底完成釋出，明年一季度開售。

對此，針對海外頻頻曝光的諜照車型，有外媒繪製出全新賓士E級旅行最新渲染圖，整體造型依舊優雅。

由於此次渲染造型為立標車型，所以中網延續了全新S級更寬大的進氣格柵搭配一體式燈組，並對下進氣口更換為與全新賓士EQE AMG一致的設計，以及側面換上全新隱藏式門把手，讓其更顯年輕化。

預計前臉運動版和立標版的造型仍將採用不同的中網設計，例如全新GLC樣式。

而尾部也將換上與全新S級更為相似的倒三角燈設計，搭配貫穿式鍍鉻飾條，極大提升新車銳利的氣勢。

對比新車諜照，外媒的渲染效果雖很相似，但仍有許多細節未能突顯，例如全新E級已加入雙層雙腰線來突出新車凌厲的設計，預計全新E級不再採用商務風，而是更加追求科技感和運動感。

同時，新款尾部也將採用更流暢的溜背設計，具體可參考全新S級的樣式。

隨著賓士更多車型都已換上最新科技化的聯屏設計，相信這在全新賓士E級上也將顯現。

預計新車將在空調出風口等細節上與賓士C級做以區分，按照以往慣例，預計更為接近S級的設計。

動力方面，目前還沒有更多官方公佈的訊息，但有海外媒體報道，新車將會提供全新插電混動系統及2。0T汽油輕混系統及柴油動力。

參考目前國內賓士E級全系搭載的2。0T發動機，預計新款將換上與賓士C級同樣技術的輕混系統，以滿足更舒適的駕駛感受，具體可參考全新GLC的動力表現。

從產品定位來看，預計全新賓士E級旅行版到來後，也將作為寶馬5系旅行和奧迪A6旅行的競品，儘管賓士E級旅行入華的可能性很小，但仍有A6 Avant可以選擇。

寶馬5系 Touring

奧迪A6 Avant

捷豹 XF Sportbrake

沃爾沃 V90旅行

一直以來，賓士E級作為S級和C級之後最晚完成換代的轎車，這也讓新車融合了S級的高貴及C級的運動，以打造出兩種不同風格的車型，但從此次換代的新E級造型可以看出，新車將擁有更多獨特風格以支撐新車更精準的市場定位。

雖然賓士E級在國內暢銷是因立標車型更具S級氣質，但從C級立標已成國內特供，以及S級更加追求年輕化的設計方向來看，賓士E級將不再作為S級的影子，或成一款全新定位的車型。

網友1：說實話，賓士內外設計真的堪稱同級豪華天花板！

網友2：賓士全系外觀內飾都跌入了套娃怪圈，不是好事。

網友3：內飾沒差異化，E級、S級檔次都被C級拉低了。

網友4：5月品牌銷量賓士還沒寶馬一半，得找找原因了！

網友5：以賓士尿性，引進國內落地估計奔70萬去了。

網友6：進口瓦罐，還得看奧迪和沃爾沃啊！YYDS~