這些年來，中國大力發展基礎建設，在全國範圍內到處都搭建起高鐵網路，而經過十幾年的積累，高鐵技術也處於世界領先水平，咱們的高鐵做得有聲有色的，更是有不少外國網友稱之為新四大發明之一。那中國取得了巨大成就，印度當然眼紅坐不住了，也決定在印度國內修建高鐵。因為大家都知道，印度都想把中國給比下去，那在高鐵上當然也要與之一較高低，看看到底是哪國的高鐵建的更好。但印度高鐵真的能超越中國嗎？現實會將印度的“高鐵夢”敲醒！

在本月底30號時印度推出的第二代致敬印度2號“半高鐵”就將開通執行，這是具有印度完全智慧財產權的高鐵，時速達到了180公里。可以看出印度已然是坐上了“高鐵經濟”這趟列車的二等座，這是遠遠不夠的。我們的高鐵已經達到了350公里時速，正在向600公里時速邁進，而印度高鐵卻還是在百公里時速內徘徊。根據環球時報訊息，中國南亞東南亞研究院副院長陳利君在接受採訪中就表示，印度雖然一直都在推動著高鐵的建設，也規劃了高鐵網路的發展計劃，但照目前的情況來看呢，印度這條路可以說是前途未卜。

把時速180公里的列車成為“半高鐵”，似乎是印度人在為自己沒有高鐵尋找“安慰劑”其實印度也也想建造自己的高鐵，並且還公開對外招標，而在2015年日本拿下了印度高鐵專案，但直到今天不說高鐵線路建成，這個專案都基本宣告破產的。據獲悉由於土地徵收難、印度官員中飽私囊等一系列原因，印度高鐵專案始終難以開展，這也讓投入了巨資的日本人血本無歸，只得無限懊悔，而其他國家看到日本的遭遇，自然不再再碰印度高鐵專案，印度也沒能力自己造高鐵，而如今印度只能靠“半高鐵專案”安慰自己了。

總的來說，印度這些年的經濟也發展了不少，但不根據自身實際情況就要和中國來做比較的話，這樣的做法真的就太魯莽了，建高鐵本就是為了民眾的交通出行方便，不是為了面子。而且中國的高鐵能達成如今這樣的水平，並不是一蹴而就的，是經過多年經驗的積累與突破才有的成就，所以說，與其去跟別人進行攀比，更不如把精力放在自身的發展上面，一步一步穩紮穩打，突破自身缺陷，化壓力為動力，全面實現經濟發展。（橙子）