他們曾經是三軍儀仗隊的戰士、陸軍偵察兵、狙擊手、海軍戰士……如今，他們雖然已脫下軍裝，但是軍魂早已刻在心中。

萬米高空之上，這些曾經的軍人作為安全員，為飛機安全保駕護航。“以前在部隊，我們守護的是大家，現在飛機客艙裡，我們守護的是萬千小家，崗位變了，但職責沒變。”南航北京分公司安全員王爭說。

安全員在進行訓練。新京報記者 陶冉 攝

成為安全員，依然保留軍人風采

在南航北京分公司，王爭有一個特別酷的名號——“戰狼”。當年在部隊，王爭取得了一系列榮譽：原北京軍區反恐集訓榮立個人三等功、軍區射擊比賽榮獲二等獎、軍區反恐比武榮獲樓房攀登和樓房滑降專案金牌，北京衛戍區特種偵察營“優秀士兵”，“華北野戰軍特種狙擊手”榮譽勳章等。

2008年，王爭復員加入南航安全員隊伍，多年來，他依然保持著在部隊中的那股猛勁兒，他能闖敢拼，成為當時民航局最年輕的安全員執照考官，同時也是南航北京分公司保衛部的安保教員。

當狙擊手的經歷讓王爭練成了“火眼金睛”。“比如安全員要眼觀六路、耳聽八方，對任何異常情況我們要迅速、準確地判斷，在部隊中練就的觀察力和判斷力對我現在的工作非常有幫助。”

不僅是王爭，在南航北京分公司保衛部，還有很多從部隊轉業、復員或者退伍的老兵。在部隊，他們以成為一名軍人為榮，走進航空公司，他們依然保持著軍人風采。

安全員王爭（中）講解實戰訓練技術要領。新京報記者 陶冉 攝

孫建偉在部隊服役12年，2020年底轉業到南航成為一名安全員。老兵當上安全員，孫建偉覺得有些東西其實沒變。“以前在部隊，我們講紀律，時間觀念要強。現在我是安全員，我們這個團隊和部隊一樣，平日進行嚴格訓練，關鍵時刻要挺身而出，同樣講究紀律。”

孫建偉平時住在南航的員工宿舍，他的同事袁天明說：“孫建偉的宿舍佈置得跟部隊宿舍一樣，什麼東西都歸置得整整齊齊，部隊要求把被子疊成‘豆腐塊’，現在他的被子還是‘豆腐塊’，一點兒沒變。而且直到現在，孫建偉有時晚上睡覺夢裡還在喊口令。”每每聽同事們說到這些，孫建偉自己也忍不住地笑，在他的心中，12年的軍旅生涯已成為人生中最寶貴的財富。

袁天明也曾當過兵，而且是三軍儀仗隊的戰士。雖然退伍多年，但他依然保持著儀仗隊員挺拔的身姿。2008年，袁天明當上了南航的安全員，那會兒他常飛北京至廣州航線。京廣航線向來是熱門航線，其中不乏老年旅遊團的叔叔阿姨。帥氣的袁天明往客艙裡一站，常有阿姨問：“小夥子，多大啦？有女朋友嗎？”每當這時，袁天明總是笑著以“謝謝您關心”迴應。

長跑是安全員的訓練專案之一。新京報記者 陶冉 攝

鍛鍊是工作，“跑半馬、全馬的大有人在”

不飛航班時，安全員最主要的工作是鍛鍊，作為航班安全的守護者，安全員必須具備強健的體魄。此外，航空公司、民航部門對安全員有著非常嚴格的季度考試和年度考核，如果考核不達標，將不能執行航班保障任務。

這些考試包括每季度南航北京分公司組織的考核，每年南航組織的航空安全員執照持有人年度簽註考核，民航局三年一次的複訓、考核等。王爭說：“這些考試沒有哪一項能夠輕鬆過關，沒有系統的訓練，要想臨時抱佛腳肯定考不過。”

在南航北京分公司保衛部的訓練室，200斤的沙袋、120斤的沙袋假人、六角槓等供大家訓練，在室外訓練區域，塑膠跑道、足球場、籃球場、雙槓等一應俱全。“我們的健身房就沒有閒下來的時候，任何時間都有安全員在裡面訓練。”一名南航北京分公司的工作人員說。

安全員的訓練包括體能訓練和實戰能力訓練，按照要求，每名安全員每個月需要系統完成10天的訓練任務，其餘時間為自我訓練。王爭說，長跑是大家保持體能的必選項，三五公里不在話下，能力強的安全員會負重跑10公里，跑半馬、全馬的也大有人在。

除了二三十歲的年輕人，還有經驗豐富的“老將”。何衛東今年53歲，離開軍營後成為一名空中警察，至今已經有28年。雖然年長，但何衛東在考試上一點兒沒輸給年輕人。2020年，在南航北京分公司保衛部的體技能大賽決賽中，何衛東以99。5分的成績名列考核權重成績的第一名。“這沒啥，主要是在部隊時的‘童子功’打得好。而且，我們現在的工作關係到千家萬戶的安全，容不得懈怠，每天我都要鍛鍊一個半到兩個小時。”

安全員戢德斌在訓練。新京報記者 陶冉 攝

半軍事化管理，安全員實戰能力顯著提高

安全員隊伍實行半軍事化管理，讓王爭、何衛東等人感到親切，他們也更願意把軍人風采展現給同事們。

因為業務出眾，王爭主要負責南航北京分公司保衛部安全員訓練的任務，他將“無條件服從命令”的作風帶入保衛部。在王爭的帶領下，南航北京分公司保衛部隊員的體技能單科成績全部達到70分以上，超過民航局要求總成績平均60分的標準。

說起訓練，王爭打開了話匣子。“雖然保衛部實行半軍事化管理，但是很多同事沒有部隊的經歷，所以我們首先開展的是為期半年的習慣養成和作風紀律的整治。”王爭說，這是部隊生涯帶給他的重要啟示之一——鋼鐵的團隊，必須要有鋼鐵的紀律。經過一系列的管理和訓練，安全員們的實戰訓練和對抗能力顯著提高。

如果說在部隊是老兵帶新兵，那麼在保衛部則是師徒傳承。王爭和孫建偉既是師徒又是同事，孫建偉還記得第一次執行航班任務時，帶他的師傅就是王爭。當時，孫建偉遇到了旅客違規在客艙吸電子煙的突發情況。王爭檢查了衛生間及相關區域的安全情況，迅速鎖定了吸菸旅客。為了提升孫建偉的實操經驗，王爭讓孫建偉去與吸菸旅客交涉，並提前把相關要求教給孫建偉，最後成功處置了事件。孫建偉回憶說：“雖然實戰訓練很多，但第一次在飛機上遇到這種突發情況，如果沒有師傅，心裡可能還是有些慌。”

在何衛東看來，自己和一些資深的空中警察、航空安全員最希望做的就是繼續發揮作用。“我今年53歲，再過幾年就退休了。我的願望就是多帶一些新人，讓部隊的優良作風在民航空中安保隊伍裡一代一代傳承下去。”

新京報記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對 王心