撰文

/ 孟 為

編輯

/ 張 南

設計

/ 趙昊然

“賽車運動是一種偉大的狂熱，賽手必須為之準備放棄一切，必須做到沒有顧慮，沒有遲疑。”

法拉利創始人恩佐·法拉利的這段話告訴人們，賽車除了速度與激情外，還有一種獨特的魅力就是極致與專注。

也正因為那種引擎咆哮帶來的視聽震撼，車手之間意志與技術角逐帶來的感同身受，以及多變和不可預測的戲劇性結果，才讓越來越多的年輕人對它痴迷和喜愛。

2022年7月29日，國際汽聯唯一支援國家級房車賽事——2022 CTCC中國汽車場地職業聯賽在湖南株洲國際賽車場正式打響。

以張大勝、吳佩、張漢標、鄧保維四位車手陣容首次參加CTCC中國杯的傳祺影豹車隊，在經歷了首站第一回合從領跑、到被彎道超越的一系列磨礪後，在第二回合迅速進入狀態，奪得第一站廠商杯冠軍、車手杯冠軍、最快圈速，並一舉獨攬第二回合決賽前三名。

7月31日，在第二站的比賽中，又是在波折之後，傳祺影豹車隊再次斬獲第二分站首回合廠商杯冠軍、車手杯冠軍、第二回合車手杯亞季軍。

開門紅，首站即奪冠，作為2022年CTCC中國盃賽場上的新勢力，傳祺影豹車隊引爆賽道，再一次展現了中國動力、中國速度。

天生基因

影豹的奪冠，是賽手的經驗和努力，是車隊的保障，更是產品實力與之強強聯合的結果。

CTCC中國杯組別的賽車以經過安全改裝的市售車型為主，嚴格限制性能改裝，意味著這是最接近量產車的比賽，也是眾多品牌向消費者展示其產品效能和車輛操控水平的重要舞臺。

2022賽季CTCC需經過5個月的激情拼搏，6個分站的高水平競技，在各具特色的一流賽道，將不同賽車的優劣勢顯著放大，只有基礎架構優秀、出廠調校平衡的賽車以及車隊的全力配合支援，才能登頂領獎臺。

中國影豹車隊在2022賽季CTCC參賽的賽車基於影豹R-style賽道版打造而來。這款售價13。68萬元的產品，從外觀到產品力進一步釋放賽道基因：

GPMA架構下首款國民效能輕跑，整車風阻係數為0。25Cd；鉅浪動力第三代1。5TGDI“中國心”十佳發動機，強大的動力效能及潛力；鉅星底盤以“韌、順、穩” 的使用者體驗出發，對懸架、轉向、輪胎及ESP效能的精細設計與調校。

汽車商業評論瞭解到，在CTCC的賽事中，影豹賽車的車輛外觀、發動機和底盤，基本以原廠為主。可以說，參賽2022CTCC中國杯，並首站奪冠，對於傳祺影豹來說，是其車輛產品力和整體機械素質的一次有力印證，賽道證輕跑之名。

而對於傳祺影豹的車主們來說，影豹獲得CTCC冠軍讓他們對自己的愛車有了更強的產品自信，對影豹所一直強調的輕跑會有更多的認同。更重要的是，影豹車主們的賽車夢，顯得更加真實、更加近距離。

正如車王舒馬赫所說：“我們誰也不是超人，只要在恰當的時候坐在恰當的車裡，誰都可以戰勝一切對手。”

而這個戰勝對手並一定是在賽道上，贏得比賽冠軍，而是一種生活和人生的態度，是人們希望向自己發出挑戰的內心渴望和吶喊。

而傳祺影豹，也希望將在賽道上對產品的精細打磨，對車型的效能品質更高標準、嚴要求，以及獲取車輛資料和技術積累，反哺到民用量產車之上，驅動產品不斷最佳化，讓使用者實現從街道到賽道體驗的自由切換。

中國街車

“在電動化滲透率不斷提升的市場上，這款車開始打造中國自己的街車文化，為傳統燃油車的發展找到了一條新的道路。”

這是2022年12月，第九屆軒轅獎頒獎典禮上，廣汽傳祺影豹贏得中國年度車大獎的獲獎理由之一。

打造中國自己的街車文化，這不僅是軒轅獎評審團對這款產品的認可和期待，也是廣汽傳祺希望影豹這款產品能夠打穿的使用者場景和圈層文化。

在歐美，改裝、賽道等街車文化十分流行，具有廣泛的使用者基礎，無論是福特、本田、雪佛蘭、標緻，還是寶馬、賓士等豪華品牌，都在賽車文化上不斷投入。

一方面，它們強化自己的賽道屬性，運動基因，來吸引那些對於操控和速度有著執著追求和熱愛的消費者；另一方面，賽車所帶來的荷爾蒙迸發與躁動，無論在哪個年代，都是年輕消費者的菜。

美國有野馬，日本有思域，中國有影豹。

這是廣汽傳祺的目標，參加CTCC中國杯和奪得一個又一個的榮譽，就是它們邁出的第一步。

CTCC不僅是國內最知名的汽車賽事之一，更是培養賽車手的搖籃，因此，它本身就是這種文化的最佳載體和最好的舞臺。

今天馳騁在WTCR賽場上的馬青曄，本身也是CTCC的冠軍車手，而今天的中國F1第一人周冠宇，他的成長也離不開賽車文化在中國過去二十年間的生根、發芽和不斷成長、壯大。

因此，我們也可以看到傳祺影豹希望在CTCC這個舞臺上，以更好的產品，以賽事為媒介，和使用者共同打造更好的賽車文化和圈層。

事實上，廣汽傳祺一直以來對於打造中國自己的街車文化都不遺餘力。

例如，早在產品上市前，影豹就與PCRC超跑俱樂部合作與百萬級跑車展開效能PK，亮相GTSHOW改裝展，展現改裝酷炫魅力，打造年輕人心目中的dream car形象。

如今，廣汽傳祺又成立了傳祺影豹-隼鷹賽車學院，去幫助普通人圓夢賽道，享受賽車帶來的極致快感。影豹，正在賽車文化和圈層的構建上進行更多的投入。

透過使用者共創，持續打造賽道文化體驗平臺，構建起與使用者共創共玩的賽車文化生態，影豹將推動中國賽車文化發展。

從賽道到賽車文化，以廣汽傳祺影豹為代表的中國品牌和產品，不僅是中國汽車工業進步的一張閃名片，也代表了中國動力、中國汽車力量正在強勢崛起。

從汽車大國到汽車強國，中國汽車和中國消費者需要的不僅僅是產品，還有從產品自信走向文化自信，而在這個過程中，需要越來越多如影豹一樣的產品和使用者一起共創、不斷向上。

本文由汽車商業評論原創出品

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