歲末年關，進入2023年後，當多數車企已經開始為去年進行總結時，東風標緻這邊卻迎來了一波發力，旗下的全新車型標緻408X在元旦期間完成了線上釋出，並於隨後的2023海口車展上進行了亮相，不得不說，新車個性設計再次讓我們眼前一亮。

從名稱上看，東風標緻408X似乎和旗下緊湊型轎車標緻408有著某種聯絡，但實際上它是一款全新車型，和凡爾賽C5 X算得上“同胞兄弟”，均出自EMP2平臺，因此標緻408X也被定位到了中型車的行列。不過相比我們印象中的傳統中型車，標緻408X帶來感受完全不同，主要原因除了造型前衛、激進外，它擁有的跨界風格車身設計、溜背式的車頂、最新一代i-Cockpit座艙等，呈現了更純粹的運動感。在配置方面，新車配備了多功能方向盤、全液晶儀表以及視覺效果不錯的中控液晶幕等年輕人喜歡的科技配置。在動力方面，目前該車在海外提供插電式混動版以及燃油版，但國內暫時沒有公佈動力資訊。當然，對此我們還是可以對使用者關心的養車成本問題，對東風標緻408X進行一番預估。

預計車價15萬元起，首年保費約6000元？

東風標緻408X目前還沒有公佈價格資訊，但是根據其中型車的定位，以及產品力各方面和之前的凡爾賽C5 X的相似性，預計這款車會作為另一種風格的“兄弟車型”，出現在東風標緻的產品序列中，所以價格方面大機率會和凡爾賽C5 X有高度重疊，起售價預計會在15萬元左右，高配車型售價可能會接近20萬元，我們就以15萬元的價格對標緻408X的保險費用進行預估。

由於保險價格與車價幾乎是直接掛鉤的，因此可以參考售價接近的車型分析標緻408X的保險價格。根據我們調查的情況來看，預計標緻408X在購買300萬三責險、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費在6000元左右，如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，標緻408X三年總保費大約為14500元，平均一年約為4833元。

預計用上1。6T，雖然挺老，但保養不貴

東風標緻408X目前並未公佈任何動力資訊，但是根據分析，我們預計新車沿用海外版插混動力的機率較小，一方面是國內沒有那套動力總成的生產線，第二是即便進口引入成本也會較高。因此預計直接使用口碑不錯的凡爾賽C5 X同款動力1。6T+8AT可能性更大一些，我們就以這套動力總成，對標緻408X進行保養方面的預估。

根據我們調查，預計標緻408X首保需要在7500km或6個月進行（首保免費），此後每隔7500km或6個月需要進行常規保養。之後的保養會分為A保養和B保養兩種，也就是我們熟知的小保養和大保養。A保養的週期為7500km，需要更換的專案為機油、機濾，保養價格預計為400元；B保養的週期為30000km，需要更換的專案為有很多，包括空調濾芯、空氣濾芯、燃油濾清器、防凍液、火花塞、制動液等，價格約為2230元。我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算標緻408X保養總費用，大約需要6400元，平均一年大約需要2133元。作為對比，售價15萬元左右的大眾速騰三年保養大約要花費6500元。

1。6T不算先進，如果用上會挺省油？

根據之前的分析，東風標緻408X採用1。6T+8AT的動力組合相信是大機率事情，參考凡爾賽C5 X上的1。6T發動機，最大功率129kW，看上去引數不算高，但搭配8AT變速箱後，油耗表現相當不錯，凡爾賽C5 X的NEDC綜合油耗為5。8L，實際油耗表現一般在8。6L/百公里左右。

不過需要注意的是，標緻408X雖然和凡爾賽C5 X同平臺，預計整備質量會接近，但後者風阻係數為0。287Cd，標緻408X為0。27Cd，風阻係數更低，所以如果標緻408X和凡爾賽C5 X搭載相同的1。6T+8AT動力，那麼預計實際油耗會稍低一點，我們預計在8。5L/百公里左右。

我們繼續以目前92號汽油7。8元/升計算標緻408X油費，三年行駛60000km的總油費為39780元，平均每月1105元。作為對比，大眾速騰1。4T三年油費要超過4萬元，平均每月接近1200元。

結語

我們將以上預估的保養費用、保險費用和油費相加，可以推算出東風標緻408X三年行駛60000km的用車成本大約為6萬元，平均每年約2萬元。相比之下，大眾速騰三年養車總成本約為6。3萬元，平均每年2。1萬元。也就是說，在我們推算之下，東風標緻408X的每年養車成本可能要比速騰還要少花1000元，其中一個主要原因是如果用上1。6T+8AT，那麼標緻408X的保養、油費都不會太高，並且能夠使用92號汽油也將會是一大優勢。