大河報·豫影片記者 李帥

兩輛“百噸王”貨車凌晨開上鄭州農業路高架橋，大河報。豫影片報道此事後，引發眾多市民和網友熱議，擔心影響橋樑安全。所幸的是，鄭州市交警支隊高度重視，並找到涉事貨車車主，對其進行處罰。

那麼，這兩輛“百噸王”貨車到底是怎麼竄上高架的呢？大河報·豫影片記者對鄭州市農業快速路、隴海快速路部分上橋口的限高架進行了走訪，農業快速路高架有不少限高架高於3米。

農業路高架限高有不少

12月20日上午，大河報·豫影片記者首先趕到了鄭州市農業快速路，從農業快速路與文化路交叉口開始，沿農業快速路高架橋下騎電動車往西進行觀察，直至農業快速路與桐柏北路交叉口，沿途高架橋上橋口處均設有限高架，但有不少限高高於3米。

在農業快速路與天明路交叉口往東的高架橋上橋口處，限高架的限制高度為3。5米；農業快速路與南陽路交叉口向東的高架橋上橋口處，限高架的限制高度也是3。5米。。。而其他部分上橋口的限高架限高則為3米。

同時，記者在觀察中看到，不僅農業快速路高架橋上橋口處設有限高架，其橋下鐵路涵洞也設有限高架，限制高度為3。6米。

另外，農業快速路高架上橋口有不少3。5米的限高架像是新換不久，其通體被刷成黑色，貼有黃黑相間的反光條，與限高3米通體灰白色，同樣貼有黃白相間反光條的限高架相比，顯得尤為嶄新，部分限高3米的限高架底部油漆已出現脫落。

之後，記者又趕到隴海快速路與桐柏路交叉口，沿隴海快速路高架橋下往東進行觀察，直至隴海快速路與紫荊山路交叉口。

沿途隴海快速路高架橋所有上下橋口處，均沒有設定限高架，僅高架橋上橋口處設有一個高約6米的龍門架，上邊裝有提示牌，禁止貨車、摩托車、自行等車輛駛入高架橋。

“百噸王”下橋口逆行上高架，下橋口設定限高仍不好實現

那麼，農業快速路高架既然設有限高架，“百噸王”貨車是怎麼上去的呢？其不少上橋口3。5米的限高是否合乎規定？隴海快速路又為何不設限高架呢？

鄭州市相關部門工作人員告訴記者，他們也關注到了大河報報道的兩輛“百噸王”貨車竄上農業快速路高架一事。通過了解，這兩輛“百噸王”貨車應該

至於，農業快速路高架的限高架為何設為3。5米。該相關部門工作人員稱，他們是根據去年國家交通運輸部下發的檔案規定，高架橋限高統一要求是3。5米，所以將農業快速路等高架限高進行了更換、調整。目前，農業快速路高架上橋口的大多數限高架均已更換為3。5米。

最後，對於隴海快速路為何沒有設定限高架。該相關工作人員表示，根據鄭州市2015年會議紀要，隴海快速路市內區域高架橋是由交警安裝監控，進行監管，禁止貨車等超載車輛通行，所以沒有設定限高架。

其間，當記者提出是否能在高架橋下橋口處也設定限高架，避免再有超載車輛逆行駛上高架橋時。該相關部門工作人員稱，於高架橋下橋口設定限高架，他們也曾提出相關想法，但由於經費、養護等問題，目前仍不好實現。

連結：限高架是最容易“受傷”的高架設施之一

採訪中，記者從上述相關部門工作人員處瞭解到，鄭州市高架橋的限高架是最容易“受傷”的設施之一。一旦有超載車輛撞倒、撞壞限高架，肇事司機逃逸後，其追償和修復都是一個不小難題。而且，被撞壞的限高架在修復期間，還會有不少超載貨車、渣土車於深夜趁機駛上高架“偷跑”，對橋體壽命造成影響。

此前，大河報也曾多次報道過市區限高架被撞

2015年4月22日凌晨，一輛大貨車撞斷鄭州北三環與南陽路立交橋東側限高杆逃逸，導致道路斷行，擁堵持續近3個小時。

2016年8月31日，鄭州南三環與嵩山路交叉口高架橋上橋口處，一個小時，同一路口，兩處限高架接連被撞。

2017年4月10日凌晨，鄭州市科學大道與西三環交叉口上橋口限高杆，被大貨車撞斷後，一輛轎車經過碾軋，導致車翻人傷。

2018年5月28日，鄭州中州大道中州建材城附近路段一處限高杆被撞，造成嚴重擁堵。

2019年10月14日，一公交專線撞斷鄭州市金水路高架限高杆，直到下橋口才被攔住，導致金水路交通嚴重擁堵。

2020年11月11日，一輛小

對於如何杜絕超載車輛駛上高架橋，如何保護容易“受傷”的限高架，你有什麼建議，歡迎私信大河報鄰妹妹抖音號、鄰妹妹微信影片號、鄰妹妹抖音號、鄰妹妹頭條號參與討論。