這次的上海國際車展已經開幕了將近一個星期，作為今年全球首個國際車展，上海車展不僅肩負著提振經濟，促進汽車行業發展的重任，同時也是汽車未來發展走勢的一個展望。這次的上海國際車展，既是全球老牌車企的一個推陳出新的機會，同時也是眾多新生品牌，宣傳自己，推銷自己的一個平臺，所以今天喵爺就來總結一下這次車展上的“新面孔”，它們都有哪些收穫，以及給我們帶來了什麼樣的思考？

中國有句俗話“長江後浪推前浪”，這次上海車展，有很多熟悉的“老朋友”沒有來，比如獵豹、華晨中華、海馬、東南、漢騰、觀致、雷諾、眾泰等，他們很多面臨著各種問題，或被股東雙方放棄，有的則經歷破產重整，或退出中國市場，或者已被淘汰。但同時這次車展也迎來了許多新品牌的車展首秀，比如剛剛獨立的坦克、財大氣粗的恆大汽車、高階純電極氪、韓系豪華捷尼賽思等等，在這裡喵爺不由自主的想到了那句“江山代有才人出，各領風騷數百年”的名言，所以今天趁這個機會，分別總結一下這些新品牌，有什麼樣的收穫，未來車市還有什麼樣的發展趨勢。

“坦克”——正式獨立

坦克這個品牌誕生之初，喵爺相信就連長城汽車的高層都沒有想到會取得如此大的成功，從去年成都車展 坦克300首次亮相，到2021年這次上海車展坦克品牌宣佈獨立，在不到九個月的時間中，“坦克”已經從技術、產品的單一系列概念轉變為一個獨立的品牌概念，這絕對可以成為市場營銷策略的一個成功範例。

其實坦克的成功並不是偶然，長城這些年一直擅長憑藉高針對性、高差異化的車型產品開啟突破口，並在短時間內開拓細分市場，最終打造高度獨立化的品牌，哈弗和WEY都是最好的例證。喵爺覺得長城官方之所以推出坦克，是WEY的成功提供了一個很好的成功思路，後來尤拉的成功進一步明確了這個思路，那麼坦克的出現就理所應當了。

正是一次次成功的經驗，讓長城汽車董事長魏建軍對坦克品牌獨立有非常大的自信。在本次上海車展上，獨立的坦克一口氣帶來了兩款旗艦車型，分別為定位商務豪華系列旗艦的坦克800，和定位機甲科技系列的旗艦車型坦克700，直接讓坦克展廳成為了車展中最火的展廳，足以證明人們對於坦克品牌的關注度和喜愛度。隨著兩款車型的亮相，進一步完善了坦克品牌在越野車產品序列的佈局，再加上那個火得供不應求的坦克300，坦克品牌未來絕對值得期待。

喵爺認為，“坦克”之所以成功，主要是因為它的定位非常明晰，復古風但又充滿時代潮流感的外形，加上城市和越野兼顧的中高水平SUV其實競品並不多，主要是坦克的價格比合資品牌的價格低很多，高性價比是它成功的重要原因。你很難想象一款外形帥氣亮眼，時尚潮流，而又效能可靠，經濟性高，有廣泛用途的好車有什麼理由可以不成功。

坦克品牌的領導者也對其未來全球化戰略有個一個明確的規劃：2025年全球銷量衝擊50萬輛，實現中國越野SUV市佔率第一，挑戰全球越野SUV第一品牌，讓坦克品牌成為長城汽車的全球新名片。坦克的“野心”可見一斑，但作為國產品牌，國人當繼續不遺餘力的支援到底。

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