華晨寶馬在2022成都國際車展最重磅的新車，非新款

3系

莫屬。作為中期改款車型，外觀內飾及配置方面均有明顯的變換及提升。

外觀方面，新車的格柵的尺寸進一步增大，並與兩側的大燈組相融合，提升了車頭的視覺寬度。新車前大燈組內部的LED光源樣式也發生了改變，帶有稜角的“雙L型”燈組顯得更為犀利。

此外，新車前包圍樣式也有所變化，中央位置採用了面積更大的通風散熱開口，兩側還配有“L型”的造型設計，使新車前臉看起來非常的運動化。

車身側面來看，新車整體線條並沒有做過多改變，依舊有著很好的層次感，呈現出了不錯的力量感。實拍車型更裝配了19英寸的輪圈，這是改款前全系車型都沒有的待遇。

車尾部分，新車尾燈組樣式並沒有過多改變。不過，後包圍進行了重新設計，擴散器裝飾更為運動，黑色的裝飾面板塗裝搭配雙邊共兩出的排氣佈局，運動氣息非常濃郁。

內飾方面，12。3英寸+14。9英寸一體式螢幕是中期改款

3系

在中控臺最矚目的變化。與該螢幕相匹配的則是寶馬最新的iDrive 8車機系統。

新車升級到iDrive 8車機系統後，支援語音識別、車聯網、無線CarPlay等互聯、全景影像等功能。車機系統響應速度較好，螢幕清晰度非常好。

除了中控臺整體造型進行了重新設計以外，空調出風口採用了更加纖細的設計，空調控制面板的大小也進行了相應的調整。另外，新車還配備了撥杆式的電子換擋機構。

新車在中控臺及座椅做工用料方面依舊錶現出色，中控臺上下均為真皮或軟質材料包覆。真皮座椅觸感細膩且柔軟，並且採用了縫線的工藝。

體驗者身高183cm，在前排的頭部空間為2指。保持前排坐姿不變的情況下，在後排體驗者可以獲得1拳4指的腿部空間和1指的頭部空間。儲物空間方面新車表現較為常規。

動力方面，新車繼續搭載B48 2。0T四缸渦輪增壓發動機，其中320/325車型動力引數與現款保持一致，330車型的最大功率相比現款降低10千瓦，為180千瓦。傳動系統方面全系均匹配8速手自一體變速箱。

作為30萬元級別豪華品牌中型車的王者車型，

寶馬3系

迎來中期改款後，它的產品力得到了進一步的提升，尤其是在車內的科技感方面。如果你想在這個級別既要品牌也要空間還要操控性的話，寶馬3系依舊是你最好的選擇，甚至不用加之一兩字。