聽說我們AutoLab前方報道團隊在拉斯維加斯體驗了馬斯克的超級隧道，一開始我是非常眼饞的，老馬旗下的The Boring Company建造的未來隧道，得多酷啊。

但是看完了他們的體驗影片，我的內心os：就這？

說到這個隧道，早在2013年馬斯克就提出了“超級高鐵”概念，2016年他在推特發文抱怨“被交通堵塞折磨瘋了”，放話要打造一條隧道代替通往洛杉磯擁擠的高速公路。

為了實現這項“光榮而偉大”的任務，馬斯克專門成立了公司The Boring Company

（無聊公司）

。

2017年，馬斯克表示得到了官方批准，允許超級高鐵

（Hyperloop）

開建了，在這條隧道里特斯拉車輛將以每小時約600英里

（時速約1000公里）

的速度透過真空管運送乘客。

但是理想和現實的差距有點大，我們這次體驗的是在“賭城”拉斯維加斯的隧道專案“Vegas Loop”，總長2。7公里，乘客乘坐特斯拉電動車只以最高40英里

（64公里）

的時速前進，且不能使用輔助駕駛。

當然，我們也要看到積極的方面，比如隧道里面的燈光設計還是很炫酷的，而且未來還將建造距離更長的30英里專案。

不過挖隧道的成本可是很高的，相比之下似乎價效比值得商榷，有這些錢認真修地鐵不好嗎？

所以馬斯克的“超級高鐵”專案一直飽受質疑，彭博社去年11月3日報道，建築承包商證實，位於加利福尼亞州霍桑市“超級高鐵”測試隧道已被拆除，並計劃將空地改造成SpaceX公司員工的停車場。

但是並沒有影響The Boring Company的身價，2022年4月老馬這家公司在C輪融資中籌集到6。75億美元，估值達到56。75億美元。