當我國第一架C919大飛機成功交付東航、拿下近1100架全球訂單的那一刻，相信很多國人心中都熱血沸騰。取得亮眼成績的背後，離不開國產技術的大力支援，其中就包括採用了我國自主研發的T800高強度碳纖維。

作為材料領域的“黑黃金”，碳纖維因其穩定性強、耐高溫腐蝕而被廣泛應用於汽車、國防軍工、航天等領域。而碳纖維又有大小絲束之分，每束含有的碳纖維根數越多，製作的工藝越複雜。早期，由於美日掌握核心技術開展壟斷，我國一度只能透過進口獲取，最高甚至開出250萬一噸的高價。

所幸，在我國攻克了相關碳纖維技術後，國產碳纖維得以面世，一舉打破美日近40年來的技術壟斷。原先上百萬一噸的碳纖維，如今也被我國幹至“白菜價”，跌幅甚至高達66%。

事實上，不僅僅是碳纖維，無論是人造鑽石，亦或是一粒賽黃金的“賽樂瑞”類抑老分子，皆在國內技術的支援下跌落天價神壇。眼看著國內技術一步步搶走市場，那些佔據壟斷地位的西方國家急了：

“別讓中國亂了秩序!”

01 “國產”突出重圍，打破近40年美日壟斷

碳纖維最早是由英國人發明的，直到美國發明家愛迪生將其運用在燈絲製作上才廣為人知。上世紀50年代，老美一心想要發展國防軍事和衛星技術，碳纖維因而被重視起來。

到了70年代，美日兩國聯合研製出PAN基碳纖維，拿下全球76%市場的同時，還透過“三封鎖”的方式禁止中國獲取產品、技術和裝置，直接向我國宣判“死刑”。

通知性漲價、賞賜性供給，

更是成為當時國內諸多企業的心頭之痛。

封鎖之下，我國想獲得碳纖維，就只能想盡辦法買別人的成品。知情人士稱，當時國家好不容易斥巨資從一些爛工廠裡買到被老美淘汰了的裝置，買回來還不負責教怎麼用。百般“屈辱”之下，連我國高溫合金材料奠基人師昌緒都難掩怒意：

“研發不出自己的碳纖維，我死不瞑目!”

令人欣慰的是，在諸多科研人員的共同努力下，我國終於迎來曙光。國內企業家陳光威，於2001年帶領團隊造出國內首條成功量產的碳纖維產線，將美日40年以來的壟斷夢擊碎。三年後，旗下團隊又再次突破碳纖維批次生產線，

成功將原先250萬一噸的天價幹到近35萬元一噸。

不僅是化纖領域，許多領域都有被國內技術拉下價格神壇的例子。原先30萬一勺的魚子醬如今不足百元就能拿下；價值160萬的鐳射切割機達到50%的價格降幅；還有被炒至156萬天價的“賽樂瑞”類抑老分子，在我國酶技術攻克下，成本門檻得以大幅度下降。

02 躋身高階市場，外媒:終是攔不住

國產碳纖維問世初期，儘管打破了我國一直向外伸手要的局面，但相比西方國家那些大絲束碳纖維來說，國產的這些還僅僅只能滿足一些簡單的民用需求。對此，部分外媒甚至嘲諷我國研發的碳纖維，稱

“只是小孩子玩過家家的玩具罷了”

。

好在如今，隨著中國石化等10餘家企業機構的日夜研究，終於攻克了

PAN(聚丙烯腈)基大絲束原絲、碳纖維技術，使得國產碳纖維進入高階市場成為可能。

去年10月，上海石化更是宣佈開啟萬噸級48K大絲束碳纖維生產線運營，產出的碳纖維成品質量更是優於國際領先水平。

不僅僅是光伏，就連上述“賽樂瑞”類抑老分子，也在我國酶技術的突破下，成功躋身全球高階市場。起初，該類分子因美日率先掌握生產鏈，原料只能從國外進口，在全球試劑網Sigma上一度報以22641元/克高價。我國掌握酶技術後，原先可能156萬一瓶被幹到不到五位數，受眾也從頂尖富豪下沉至中產階級。

近年來，隨著我國綜合實力的增強，國內在許多前沿科技領域皆取得一定建樹。而國產技術的飛速發展，更是進一步給那些瞧不起我們的西方國家狠狠“打臉”，同時也向世人昭示，老美選擇封鎖我們，只會讓我們更加強大。

面對眾多國產技術興起，不少外媒直呼“根本攔不住”，然而他們還需要面對的是，老美對我國技術展開諸多封鎖，我們也會讓他們意識到失去中國市場有多麼慘烈。根據華經產業研究資料，2021年我國碳纖維市場在全球就佔比46。7%，位列全球第一老美選擇封鎖，只會讓他們的碳纖維無處可去。

相比之下，在日本走熱的“賽樂瑞”則是意識到中國市場的潛力，2021年便經京東入駐我國，不到一年便拿下了超51億的市場。商智資料顯示，使用者畫像中有近七成來自我國一二線城市，有些甚至一次性購買20瓶，在節假日給親朋“送健康”。由此可見，擁有技術和市場的我國，才是發展的真正底氣。

03 國產替代“正當時”!

隨著上海石化萬噸級碳纖維生產線有序進行，上海石化也表示，預計2024年將建成投產相關生產基地，能實現1。2萬噸/年的大絲束碳纖維產能。業內人士表示，在此基礎上，我國有望在2025年實現碳纖維國產率超70%。

除此之外，國產魚子醬、國產人造鑽石及國產C919大飛機等由中國製造的產物接連問世，正逐步改變全球市場格局。未來隨著中國技術的發展，中國必將在全球舞臺上書寫屬於自己的製造輝煌。