哲客資訊

因為美國當年的法規原因，普通軟頂敞篷的911不能被引進，機智的保時捷便想出了Targa 這種敞篷形式，Targa 沒有使用傳統的軟頂敞篷車型，而是保留了完整的B柱和後窗玻璃，中間敞篷軟頂在摺疊過程中懸臂回到後備箱，不但車身結構更加堅固，而且[…]

保時捷新車香檳，不帶刻字感覺少了那麼一絲儀式感保時捷新車香檳，不帶刻字感覺少了那麼一絲儀式感7月的下旬的天氣已經很熱，大白天已經是不適合開敞篷的時間了，這個時候targa到了7月的下旬的天氣已經很熱，大白天已經是不適合開敞篷的時間了，這個時[…]

全新保時捷911 GTS具有前所未見的效能與動力最新技術－專屬定製的懸吊系統及獨特的跑車排氣系統全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS （353 kW），最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm[…]

在設計上，GTS版本標配了SportDesign套件，具體包括緞黑色前唇、中央鎖止合金輪轂、發動機罩格柵以及車門底部和尾部的GTS徽標，同時GTS版本還配有燻黑燈組，以及帶有保時捷動態照明Plus的標準LED大燈，其中Targa GTS還在[…]

今天，我們就用這輛貼了BOP隱形車衣的992代保時捷911Targa，一起來看看這輛介於硬頂和敞篷車型的跑車，究竟有多吸引人[…]

圖片中的新車幾乎沒有偽裝，從外觀上依然延續了前代車型的設計套路，外觀上最明顯的設計亮點在標配的中央鎖止輪圈，採用了雙五輻式設計，預計在重量上也會比普通版的輪圈更輕[…]

Turbo和Targa正是這個龐大車系中，最廣為流傳的衍生車型，一個成為了保時捷911家族中的效能旗艦，另一個更是造就了世界上最具浪漫主義色彩的敞篷車[…]

最後一期保時捷經典之旅，我想帶大家看看這款來自1982年的保時捷之魂——保時捷911 SC Targa[…]