知一 發自 副駕寺
智慧車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto
全球無人車一哥Waymo，剛在舊金山市區撞、人、了。
真車實撞的那種，有圖有真相。
一位騎著電動滑板車的小哥癱倒在地，滑板車已被Waymo無人車前輪傾軋……還驚動了救護車。
不過從被撞小哥淡定玩手機的狀態來看，應該沒有大礙。
Waymo其後也官方確認了該事故，並表示沒有引起嚴重的人員受傷，被撞小夥後來自己移走了滑板車，而Waymo的捷豹I-PACE電動車也只是表面刮擦。
而更尷尬的是調查之後披露的原因：
當時處於人類安全員手動駕駛模式。
也就是說，車是無人車，但撞的原因是人在開。
相當無語，不過也成功避免了一場更大的輿論危機。
撞人事故始末
事故發生在美國週三傍晚。
結束一天路測的Waymo無人車在舊金山市區的一個十字路口左轉，然後就撞上了踩著電動滑板車的黑人小哥。
事故現場的Waymo無人車，是最新一代捷豹I-PACE電動車。
僅車型外觀，就搭載配備了諸多感測器，非常醒目。
所以事故一發生，引發了比常規交通事故更大的關注度。現場很快就“小擁堵”，因事故而堵車的車，圍觀的人，宛如大新聞現場。
甚至還驚動了救護車。
不過很快，訓練有素的Waymo工作人員就完成了現場疏散。
被撞小哥確認沒有受傷後帶車離開了現場，Waymo安全員也繼續上路把車開了回去……
Waymo其後馬上發出官方宣告，確認發生了主動事故，但強調當時車輛退出了無人駕駛狀態，由安全員手動駕駛，不是自動駕駛的鍋。
事故發生後，Waymo暫時暫停了事發地附近的車隊測試和運營，不過很快又恢復如常。
美國相關部門也表示，不會再對這起事故展開進一步調查——畢竟人類駕駛的話確實稀疏平常。
但即便如此，對於Waymo來說依然尷尬，特別是這個時間點——剛宣佈新融資，算得上近期為數不多的利好訊息，沒想到一下子就被主動撞人事故沖掉了。
慘。
Waymo最近再融25億美元
就在6月16日，谷歌宣佈旗下自動駕駛公司Waymo獲得了第二輪融資。
總額25億美元，包括母公司Alphabet、安德森·霍洛維茨（Andreessen Horowitz）、富達、銀湖（Silver Lake）、T。Rowe Price、淡馬錫和老虎環球等知名機構基金入股。
Waymo方面稱，新資金主要用於繼續完善自動駕駛汽車平臺Waymo Driver、壯大團隊。
雖然鉅額融資意味著被看好，但Waymo同樣面臨質疑。
25億美元這輪之前，Waymo在去年3月完成了總額32。5億美元的首輪外部融資。
而更早之前， 則由母公司Alphabet持續燒錢供養，谷歌CFO曾經披露，截至2021年已經燒掉了幾十億美元……
並且一邊是不斷燒錢投入，另一邊是商業變現依然遙遙無期。
Waymo的核心商業模式，目前主要有兩種。
一種是RoboTaxi，已經在美國多地推出無人駕駛打車應用Waymo One，並且開始在鳳凰城等去掉了安全員，但收費和規模化營收還沒提上議程。
另一種是貨運Waymo Via，這是Waymo近年才推出的新落地場景，但還處於技術試水階段，遠未到商業化試運營時期。
所以一直以來，Waymo談及商業化也十足謹慎，多次表達自家自動駕駛技術真正商用還需要數年時間。
而且也是這種商業化落地無期……加劇了Waymo內部動盪。
過去半年，包括CEO在內的高管，已有多人離職出走。
一度風頭無兩的全球無人車一哥，日子越來越難過，外媒甚至在這輪新融資後評價：
連谷歌都越來越需要外部投資者來幫助支援Waymo發展了。
言外之意，地主家也沒有餘糧了。
與之相對應的是Waymo不斷被下調的估值。
從最初有市無價，到後來1700億美元天價估值，再到後來被打對摺，現如今竟然傳聞進一步折到300億美元了。
300億美元什麼水平？
通用Cruise是這個估值，百度Apollo據說也是這個水平的估值……
而創業公司們，上市的圖森IPO時是80億美元的市值，谷歌無人車開創者厄姆森創辦的Aurora估值是100億美元，小馬智行最新估值也據稱來到了百億美元體量。
所以Waymo曾經一騎絕塵的優勢，已然今時不同往日。
Waymo往何處去？
即便有頹勢，Waymo依然有核心積累同行難以短期超越。
比如實際路測。
在最新這輪融資披露後，Waymo稱自家無人車已經在美國25座城市的公共道路上，行駛了數千萬英里。
上一次披露路測里程是在2018年10月，當時官宣了1000萬英里，摺合公里數1600萬公里。
實路測試之餘，Waymo也以“事故”為主題披露過資料，但基本都是被動事故——別人撞的Waymo。
所以這也能理解，為啥這起主動撞人事故之後，引發的波瀾超出了想象。
並且即便是Waymo明確——鍋在於人類、是手動駕駛，但依然有網友不解：
手動狀態下，那麼多昂貴感測器也完全無法提供輔助決策嗎？
特斯拉為啥又可以？
是路線的問題？還是Waymo自身的問題？