集微網訊息，近日，馬瑞利釋出了最新的無線分散式電池管理系統 （wBMS） 。據瞭解，該技術消除了其他電池管理系統 （BMS） 架構中通常需要的有線物理連線，實現了更大的靈活性，效率更高、更可靠，更具成本效益，這些無疑都是電動汽車進一步發展的關鍵。馬瑞利將從 2022 年第二季度開始提供該解決方案，以支援客戶2024年的新車釋出。

該解決方案透過使用無線技術來實現電池和控制單元之間的通訊，消除了菊花鏈線束配置的需求。與傳統有線BMS方案相比，創新wBMS減少了90%的線束，簡化了電芯的搭建和安裝，尤其是降低了組裝的複雜性，併為電池模組的放置提供了更多的靈活性。

馬瑞利汽車電氣化部門電力電子技術負責人Razvan Panati 博士稱，wBMS 真正改變了汽車行業的遊戲規則，消除了傳統有線 BMS的電池線束、電線和聯結器。馬瑞利設計了具有相同基礎架構的wBMS和有線BMS，由兩種不同的通訊方式和介面支援。透過這種方式，馬瑞利的技術可以在最小的改變下應用於多個車輛平臺。這種解決方案的靈活性可顯著降低工程成本，讓高階技術快速下沉，受益大眾市場。

值得一提的是，近日，馬瑞利與標緻運動成功簽署了一項長期合作協議。

根據協議，馬瑞利將提供定製的高效能電動機和碳化矽逆變器的工程設計解決方案，開發的重點是最大限度地提高系統的效率和可靠性，同時採用電機和逆變器技術，有效利用團隊分配的重量和體積。

（校對/Andy）