［愛卡汽車導購原創］

雖然近兩年來，韓系車的銷量持續低迷，但以起亞現代集團為首的韓國車企，卻一直沒有放棄中國市場。設計草圖、概念車在國內頻頻曝光，新車也從未放緩引進的步伐。往往韓系車給消費者的感覺就是實用、耐用、配置高，而今天我將為大家帶來一款起亞最新力作，仍然是一臺價效比極高的緊湊型家用SUV。如果你問我價效比有多高？看看就知道了！

前文小結：

在外觀設計上，起亞獅鉑拓界的確足夠搶眼。相信把這款獅鉑拓界開在路上，一定會引來不少的回頭率。內飾設計風格比較前衛，這也正是韓系車一貫堅持的設計優先戰略。動力方面，新車有三款動力總成可供選擇，1。5T、2。0T和2。0L混動三款動力，完全能夠滿足各類人群和家庭的使用需求。但究竟哪個配置更值得入手？下文我會對其進行深度分析！

起亞獅鉑拓界基本資訊回顧

配置分析：

作為全系最低配車型，雖然它的入門售價只有17。98萬元，但配置卻並沒有讓我們失望。外觀部分，全LED大燈、18英寸輪圈、倒車雷達、倒車影像都一應俱全。車內配置上，雙聯屏、自動空調、旋鈕換擋、皮革座椅、皮革方向盤等配置，完全能夠滿足家庭日常的用車需求。並且在動力上，1。5T發動機引數表現很搶眼，還標配了帶有車道偏移預警、車道保持、疲勞監測、路標識別、主動剎車等專案在內的輔助駕駛功能。在同級車型中，這樣的價位和配置，的確相當搶眼了。

配置分析：

如果您對舒適性配置要求較高的話，那麼您也可以加1萬元去選擇1。5T尊貴版車型。僅1萬元就可以獲得全景天窗、行李架、主駕駛位座椅電動調節、藍芽鑰匙、Kia Connect車機系統、原廠百度導航、4G車聯網、和L2級輔助駕駛功能。的確，對於這些配置來說，1萬元並不算貴，但就實用性來看，選尊貴版只是錦上添花，入門的豪華版基礎配置也已經完全足夠使用了。

配置分析：

你只需要加1000元，就可以從1。5T高配車型升級到2。0T入門版車型。不過，你除了能夠獲得2。0T動力、可選裝四驅系統之外，其餘配置都與1。5T豪華版完全相同。如果相比1。5T尊貴版，我的確更加推薦2。0T豪華版。但如果對比1。5T豪華版，我還是會持保留意見。畢竟1。5T的動力並不弱，2。0T的動力也並沒有很搶眼，就實用性來說，入門配置足矣。

配置分析：

當然，如果你選擇再加9000元，就能夠買到2。0T尊貴版。在配置上，2。0T尊貴版與1。5T尊貴版僅在能否選裝四驅系統這一處有區別，其餘配置完全一致，如果你對動力有一定要求，又對舒適性表現比較在意的話還是可以選擇的。

配置分析：

買2。0T頂配究竟值不值？如果單從配置角度來看，還算比較值得推薦。在19英寸輪圈、電動行李廂們、前排座椅加熱/通風、主駕座椅記憶、後排座椅加熱/角度調節、多色氛圍燈、哈曼卡頓音響等配置的加持下，售價相比尊貴版只多出了2。3萬元，的確不算貴。但22。28萬元也的確還有更多其他品牌的車型可供選擇，並且配置也不會差。所以，如果要從價效比角度來看，2。0T旗艦版的價效比不算高，編輯也並不推薦您購買。

配置分析：

接下來是我在全系車型中，第二款推薦大家購買的車型。2。0L HEV兩驅豪華版是在1。5T和2。0T兩驅豪華版配置的基礎上，換裝了混合動力系統，並且為了保證油耗和舒適性表現，輪圈尺寸也降了1英寸。不過我們前文中已經說過了，豪華版的配置已經足夠家用了。如果您願意體驗混動車型所帶來高動力、低油耗特性，我還是非常推薦大家選購的。

配置分析：

2。0L HEV 兩驅尊貴版的配置與1。5T和2。0T尊貴版完全相同，相比剛剛介紹過的2。0L HEV 兩驅豪華版，在配置上換裝了18英寸輪圈、輔助駕駛功能、藍芽鑰匙和主駕駛電動座椅調節和一些選裝權益，價格增加了9000元。如果您對舒適性配置有一定需求，可以選擇該配置。但同樣的問題是，價效比不如豪華版高。

配置分析：

來到全系最高配2。0L HEV 兩驅旗艦版，你所需要的配置幾乎都能在這臺車中找到。多出的2。3萬元，的確能夠買到不少提升車內舒適性、高階感的配置，但23。78萬元的售價，也的確能夠勸退大部分人。迴歸理性，如果您對配置沒有那麼大的需求，這款頂配版本我個人並不推薦購買。

編輯點評：

作為起亞家族的最新作品，獅鉑拓界在外觀設計上很佔優勢，即使低配車型也沒有在外部燈具、設計和用料上縮水，的確值得點贊。但相比之下，雖然中高配車型在舒適性、科技感和豪華配置上較為豐富，但這些增加的配置，日常用車的實用度並不高。所以我們完全可以選擇入門車型來滿足我們的代步、居家、旅行等需求，如果您對混動車型感興趣，也可以購買混動入門車型。綜上所述，對於韓系車來說，我們並不需要盲目追求高配，入門配置也非常厚道，是不是第一次感覺高配不“香”了？