日本汽車不節能。1。5T本田冠道，配備了節能獨家日本無級變速無限變速箱，仍然驅動高油耗12公升每100公里。擁有2。5L和Aisin 8at的豐田凱美瑞擁有每100公里超過9升的燃油。

這一次，豐田的新“氣虎”來勢洶洶，它是豐田Highlander的全新2。0T純燃料版，配備了豐田進口的高扭矩、大功率2。0T新型d-4st渦輪增壓發動機，並與進口的愛信8at自動變速器相匹配。秒已成為今天的主角：新的純燃料版本的高地2。0T。

由於目前混合動力2。5L HEV豐田Highlander太貴，官方指導價為268800-348800元，乞丐版無法購買。海蘭達90%的潛在客戶不會選擇低配置和乞丐版，因此海蘭達混合動力車的實際價格達到了驚人的318800-348800元，而購買頂級配置的客戶佔了很大比例！此外，海蘭達無法免除購買稅，因此這款日本混合動力高階SUV的登陸價格往往達到340000-380000，根本沒有價效比。

此外，豐田享譽全球的混合動力系統Highlander 2。5L的混合動力版本純粹是為了節省燃油。它不能解決車輛的加速效能，也不能提高駕駛質量。相反，混合動力高原車無法進入青藏高原，爬坡困難，發動機噪音大。與凌科09 PHEV相比，它在各個方面都有所損失，現在，大多數混合動力高地人確實是在“賣汽車標識”。

此外，由於豐田Prado和land patrol無法正式進入中國，中國人對硬駕駛越野功能的需求與日俱增，但他們已經厭倦了只有220馬力、100公里加速10秒的舊款Highlander 6at版本。因此，搭載進口愛信8at的全新2。0T Highlander已經出擊，大大增強了越野功能，提升了發動機功率和扭矩，升級了變速箱，目的是與比亞迪唐家族作戰，同時衝出300坦克，踢開進口吉普牧馬人，在艱苦的越野賽場上展現他們的風格。

新的Highlander 2。0T發動機已將28馬力增加到248馬力，峰值扭矩為380牛米。這種扭矩效能已經超過了本田2。0T高配置皇冠賽道，並遠強於其混合動力版本的192馬力自然吸氣發動機。

此外，該車將配備基於豐田tnga-k平臺生產和開發的機械四驅，完全旨在彌補混合動力Highlander動力不足和無法越野的不足。

我們都知道，2。09噸的自重混合動力Highlander並不節省燃油。100公里的綜合油耗為7。3升，100公里的加速度約為9秒。相比之下，比亞迪唐DM，這是較低的在同一個規模的水平，在同一水平，只有超過4升，與100公里加速4。3秒。

面對日益強大的比亞迪唐，豐田如何競爭 豐田只能充分發揮其在傳統燃料動力方面的優勢。因此，到目前為止，中國人還無法克服這項技術。8at自動變速器出現在新款Highlander上，但這種變速器必然會使新款Highander的油耗飆升。

據悉，該車將於今年8月投產。它完全配備了Aisin 8at和Highlander，升級後提高了馬力和扭矩。這與“節油”一詞無關，因為只有220馬力的豐田6at版的老款Highlander，每100公里的綜合油耗可以達到10L左右，所以配備愛信8at的248馬力的新款Highander自然油耗更高，每100千米有15升的油耗並非不可能。畢竟，豐田愛信8at變速箱的配置能力不如6at。挫折依然存在，油耗也不會低。日本汽車燃油經濟性的神話已經不再。