全系標配愛信8AT,動力更強更省油,長安CS75 PLUS值得買嗎?
作為中國品牌緊湊型SUV中的頭部產品,第二代長安CS75 PLUS為了提升自身的產品力,花費了更多成本,比如全系標配的新一代愛信8AT變速箱,這也從一定程度上說明銷量和口碑是需要成本來支撐的,沒有足夠好的配置和足夠吸引消費者的價格是很難打敗[…]
閱讀全文作為中國品牌緊湊型SUV中的頭部產品,第二代長安CS75 PLUS為了提升自身的產品力,花費了更多成本,比如全系標配的新一代愛信8AT變速箱,這也從一定程度上說明銷量和口碑是需要成本來支撐的,沒有足夠好的配置和足夠吸引消費者的價格是很難打敗[…]
閱讀全文同時,得益於優先用電,少用油的系統邏輯,風神皓極混動版可實現1000km綜合續航,油耗僅4[…]
閱讀全文起亞K5凱酷從車身側面看起來非常修長,並運用了雙腰線設計,車窗處的B/C柱還進行了燻黑處理,從B柱處緩慢下滑的車頂條營造出了溜背式造型,車身尺寸上新車為4980*1860*1445mm,軸距為2900mm,與現款車型保持一致[…]
閱讀全文這與“節油”一詞無關,因為只有220馬力的豐田6at版的老款Highlander,每100公里的綜合油耗可以達到10L左右,所以配備愛信8at的248馬力的新款Highander自然油耗更高,每100千米有15升的油耗並非不可能[…]
閱讀全文98萬元的福克斯 EcoBoost 180自動競速版進行比較,能夠發現,長安UNI-V獨有車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、前後駐車雷達+360度全景影像、透明底盤、全速域自適應巡航、全景天窗、電動感應尾門(帶位置記憶)、電子擋杆、方向[…]
閱讀全文外觀方面,大面積的梯形進氣格柵內部採用燻黑的橫幅式飾條裝飾,下輪廓被雙層寬幅飾條包裹,層次感強,看上去十分的敦實有力[…]
閱讀全文其實,這款車型前半部外觀設計幾乎沒有變化,方正又硬派的前臉造型霸氣十足,配合矩形雙側大燈和造型別致的前進氣格柵,看起來很有視覺衝擊力,“FOTON”字母標識位居前格柵中間,氣勢十足,有點兒“中國版猛禽”的味道[…]
閱讀全文大家就跟隨小編來一探究竟寶馬8AT變速器:作為天然運動基因的品牌,寶馬特別重視的是運動和操作屬性,寶馬特別喜歡使用低速高扭矩的發動機進行調整,自然對變速器要求比較好,採用埃克維爾8AT本身就很不錯寶馬8AT調整注重運動屬性,寶馬旗下各主打車[…]
閱讀全文來地庫的第二個目的就是想聽一聽02 HATCHBACK的聲浪,但讓人疑惑的是,它沒有聲浪[…]
閱讀全文寶馬X3 M基本上可以看作是寶馬X3的高效能版車型,說實話在外觀和內飾方面並沒有明顯差距,內部加入了碳纖維材質以及M系列的全液晶儀表,開在路上沒有幾個人能看得出來[…]
閱讀全文5月25日,吉利官宣 星越L全球預售通道開啟,48小時後,吉利再度官宣這臺星越L在過去的48個小時裡獲得了超過萬臺的訂單,甚至一併給出的還有預定最多的三款車型和最受偏愛的三種顏色,其中2[…]
閱讀全文它的產品質量很穩定,用料和做工也沒有問題,設計和動力層面都都不錯,銷量成績卻中規中矩,只能說DS 9是被低估的豪華家轎,標配215馬力+愛信8AT,近乎零噪音卻賣不動[…]
閱讀全文近日,網路上曝出了一組北京越野BJ60的設計草圖,從該曝光圖來看,新車將延續北京汽車家族化的設計語言,標誌性的五孔式中網設計兩側融入了遠近光燈組,搭配厚重的底部包圍造型,很有美系硬派SUV的“味道”[…]
閱讀全文看這款車之前一直考慮在博越,F7,虎8這三臺之間看得,後來朋友說長安有個CS75plus很漂亮就跟朋友去看了車,一見鍾情,而且這車還是愛信8AT,變速箱這塊就跟其他三款拉開距離了,同時價格優勢也低了,但是價效比上來了,虎8的空間,博越的音響[…]
閱讀全文綜合技術和成本因素來看,愛信6AT和採埃孚8AT其實是不分上下的,愛信屬於平民變速箱,它適合一些小排量的平民車型,而採埃孚是高階車專屬,它更適合那些排量大的豪車[…]
閱讀全文賓歌C510這款車在細節上的改裝確實很講究,我們看到外形幾乎白色為主,而為了讓駕駛室和外形相呼應而不會顯得有違和感,駕駛室中控區採用了重新噴塗的黑白雙色飾板,包括兩側門板,方向盤頂端也安裝類似桃木的水轉印飾板,搭配淺色的皮質座椅,整體呈現效[…]
閱讀全文無論從產品,還是服務上,我們都能看到標緻十分努力,從這次探店經歷,我有一個不成熟的小想法,標緻接下來一段時間是不是考慮弱化“法式設計”的概念,而是從宣傳“歐洲車”入手,畢竟前者對中國消費者吸引力一般[…]
閱讀全文綜合技術和成本因素來看,愛信6AT和採埃孚8AT其實是不分上下的,愛信屬於平民變速箱,它適合一些小排量的平民車型,而採埃孚是高階車專屬,它更適合那些排量大的豪車[…]
閱讀全文近年來使用雙離合變速箱的車型越來越多,特別是自主品牌[…]
閱讀全文5升的自然吸氣引擎,加上8at的動力全體性地被配合,新型別的凱美瑞的長度很高,分別是4900、1840、1455毫米,軸距是2825毫米,在豐田的汽車製造理念下,新的凱美瑞看起來更年輕,接近體育版的比普通版看起來年輕,運動版的前進氣格珊採用[…]
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