領克02 HATCHBACK可以說從一發布就給了我們足夠的驚喜！今年4月的上海車展，領克02 HATCHBACK正式亮相，與之檔期撞車的還有小鋼炮的標杆：高爾夫GTI。而且兩家的展臺也離得不遠。據我觀察，圍觀02 HATCHBACK似乎更多。這就是一個讓人興奮的前兆——中國品牌鋼炮，更值得關注！
然後就是漫長的等待。等啊等，終於，價格出來了，試駕車上了牌，我也在第一時間開著它出去浪了一圈。
坐進車內的那一刻，我沒有想象中那麼激動。也許是見過了03+全Alcantara的內飾，02 HATCHBACK的戰鬥氣息相比之下就顯得弱化了一些。不過，細膩的皮質和更扎眼的亮橙色點綴依然顯得動感十足！
踩下油門的那一刻，腎上腺素瞬間被啟用。雖然剛出門的這段路車流不少還不能放開手腳飛奔，但激進的油門設定已經將02 HATCHBACK的性格暴露無疑。正好，車多緩行的路段我們先試一試變速箱的調教。嗯！絲滑！從換擋邏輯到換擋動作，幾乎都和駕駛者的思路相吻合。在經過了03+、05、新01之後這是第四款搭載T5+8AT的領克車，我們能很明顯地感覺到領克對這套動力組成的打磨愈發成熟！毫不誇張地說，02 HATCHBACK上的8AT表現算得上是愛信陣營中數一數二的，甚至已經無限接近8AT的天花板——寶馬的ZF 8AT。
終於，通過了這段無序的道路，到了山腳下。來吧，運動模式燥起來！也許是普通模式下油門已經足夠靈敏，換到運動模式時更明顯的感知是轉速“居高不下”，這樣這有助於動力的釋放。這時候不來腳地板油簡直就是暴殄天物，車子像一顆炮彈一樣被髮射出去。前驅比四驅動力來的更直接，米其林PS4的輪胎緊緊貼著地面，你可以放心地試探車子的極限！沒有了四驅的束縛，車尾動態也變得更靈活、更好玩。
透過大屏我們可以檢視車輛的諸多資訊
藏在方向盤後面的兩片巨大的換擋撥片完全聽我指揮，降檔、補油、出彎、再來一腳地板油……
但快樂的時光總是短暫的，一轉眼已經要到下班時間，該去還車了。回去的路上，我還特地繞道附近的購物中心地庫轉了一圈。一方面，考驗一下02 HATCHBACK的避震在應對減速帶時的動作，很完美，路感很清晰但有不會讓車裡的乘客覺得顛，避震屬於韌彈型——在需要減震的時候它能有效地過濾震動，在山路上需要支撐時也能提供足夠的支撐力。來地庫的第二個目的就是想聽一聽02 HATCHBACK的聲浪，但讓人疑惑的是，它沒有聲浪。原先在車裡聽見的轟鳴聲應該是模擬聲浪。這一點，批評一下！一輛鋼炮沒聲浪，樂趣會少很多。
好了，車還了，還有點意猶未盡！但這讓我更期待05+、新03+和02+！
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