自動駕駛無人駕駛時代離我們並不遙遠。

無人飛機早已產業化了；無人汽車駕駛離商業化也並不遙遠；無人船的研究和探索，也在緊鑼密鼓地進行著。

科技的發展，似乎一切都朝著無人化的方向大踏步前進。無人的地方，從此不再是蠻荒之地，恰恰相反，它彰顯的是人工智慧的兵家必爭之地。

有一種特種救援裝置叫智慧無人船，它可以替代救援人員在不明水域接近目標，進行近距離的觀察及喊話警示；船上備有少量的救援物品，可以讓被救援物件進行短時間的緊急自救存活，等待救援人員的到來。至於實時採集並傳輸影象和聲音等資料，更不在話下。

2020年智博會上，同濟大學重慶研究院推出了一款智慧環境監測無人船。這是一款為水下打撈機器人提供的無人化搭載平臺，並實現溺水人員的大範圍快速定位。與其協作的溺水打撈機器人，可實現溺水人員監測、溺水人員定位、溺水人員打撈全過程的無人化。

華測導航相繼推出了華微3號無人船、華微4號無人船、華微5號無人船等水面作業無人船平臺，該系列產品是基於北斗高精度全球定位系統以及自主可控的無人船自動控制技術。

近日一艘叫“Mahi 2”無人水上船，在航行了4300多海里後，成功靠岸。該船2021年9月從西班牙海岸出發，於2022年3月在法屬小安的列斯群島的馬提尼克島登陸。“Mahi 2”的航行途中一度失聯，兩個月後再次聯絡上時，它已經獨自完成了原定的使命。

“Mahi 2”號的另一個亮點的太陽能概念，它由兩塊24V Torqeedo鋰離子電池供電，由Solbian太陽能電池板充電。該系統為驅動器、轉向執行器、電子裝置和艙底泵提供動力。

人類探索科技的腳步永不停止，無人船時代正向我們走來。