前不久，在大眾汽車經歷了中保研的事件之後，很多消費者對於大眾的此舉行為都失望透頂。但是反觀大眾的汽車銷量，卻沒有受到太多的影響。一汽大眾旗下的探嶽，更是在這幾個月裡銷量連續突破2萬輛！在2019年全年也是賣出了將近18萬輛的好成績。單月的銷量更是突破了2。3萬輛，位居SUV排行榜第三名，甚至如今已經超越了大眾途觀L。那麼大眾探嶽這款車，在如今的汽車市場中的質量和駕駛情況到底如何？今天小編就從大眾探嶽的本質和試駕的感受來聊聊探嶽這款SUV。

大眾探嶽

說實話，一汽大眾的探嶽是屬於中國的特供車型，在大眾探嶽的設計之初，很有可能是不去考慮25%的偏置碰撞的最佳化的，當然目前探嶽的中保研測試還沒有進行，至於探嶽的安全性到底怎麼樣，這一點小編也不好多說什麼。但是一汽大眾相比上汽來說，本身的誠意要更多一些。就目前北京市場情況來看，探嶽現在的優惠是達到了3。5萬元，最低配的車型僅需要15。09萬，也正是因為在價格上的優惠力度過大，也是導致如今大眾探嶽銷量暴增786%的重要原因。

大眾探嶽

不過，大眾探嶽的低配車型依舊是搭載的是一臺1。4T的發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力組合在很多的大眾的B級車上都在使用，所以說對於探嶽來說，動力還是可以接受的，城市裡駕駛還是相對比較輕鬆的。

大眾探嶽

只是，1。4T的大眾探嶽在後勁方面，相比2。0T也肯定會弱上很多，但應付日常的駕駛其實問題並不大，而且破百的時間是9。98秒。對於這樣的一個成績，雖然說相比奇駿這樣的2。0升的自然吸氣的動力，百公里加速並沒有快上多少，但主觀的駕駛感受它的動力是明顯更強的，而作為這樣的尺寸的SUV來說，百公里7升左右的綜合油耗，還是經濟實惠的。

大眾探嶽

而在整個試駕的過程中，1。4T的大眾探嶽所表現出來的情況，也是狠讓人意外。油門調校十分輕快，加速也絲毫不拖沓，走走停停也不會累。只不過在怠速的情況下，能感受到輕微的顫抖，但整體到不影響其正常的駕駛。

大眾探嶽

大眾探嶽

除此之外，大眾探嶽的彎道表現也十分的讓人驚喜，在車內滿載5人的情況下，連續過彎的過程中，不會有任何的側偏感受，底盤的狀態非常的紮實和穩重。並且，在經歷一些爛路的情況下，大眾探嶽的底盤濾震的效果反饋也表現得很出色。

大眾探嶽

寫在最後

總的來說，在小編看來，作為大眾旗下新款的中型SUV。大眾探嶽在價格、空間、動力、油耗都沒有什麼太大的問題，也正是因為這些原因， 才使得這樣的一個車型，能夠實現超越途觀L的銷量。尤其是在動力和空間的表現上，大眾探嶽甚至有不錯的越級體驗。怪不得，網上都說大眾將中國消費者研究的十分透徹。也許大眾探嶽和帕薩特一樣存在安全上的問題，但是在測試結果出來之前，大眾探嶽的種種表現已經算得上十分優秀了。

不知道，大家對大眾探嶽又有哪些不一樣的看法呢？