最近大家對“最好的SUV”的議論，焦點都放在新勢力身上。我就開門見山說吧，在我心目中“最好的SUV”，還得看路虎。

- 本集影片時長28分鐘，拖到文末觀看 -

今年國內的豪華車市場總體是下滑的，但路虎保持了幾乎不退步。原因就在於產品。雖然發現、極光等老車型也下滑，但去年上市的新一代衛士表現強勁，成了增量。而今年旗艦大攬勝又迎來換代，必然又能帶一波增長。

至於今天要和大家試駕的攬勝運動版，多年來也是路虎的銷量主力，就在去年臨近換代下，年銷量依然近萬臺。

可以這麼理解：路虎最賺錢的車型是大攬勝，中堅力量是攬勝運動，當紅增長扛把子是新衛士。

於是，當攬勝運動也迎來全新換代時，對於路虎就意味著又一波戰鬥力大提升。

說回新一代攬運，這車剛釋出官圖時，我是不以為然的，因為在看得見的地方，它並沒有什麼新鮮感——也許從發現4換代到發現5的那次基因突變慘敗，讓路虎對重頭車型的設計轉為保守。但設計偏向保守，並不妨礙路虎產品體驗上的精進，這恰恰是這幾年的路虎讓我最佩服的地方。

比如，新一代攬勝運動的內飾用料，檔次明顯提升了，去到接近大哥攬勝的水平；底盤懸架的行駛品質，放在行業內都是一等一，讓人不得不服的水平。這車開起來的高階感，愉悅感，還有自豪感，雖然看不出來，卻是實實在在感受得到的。

做自己，做更好的自己——這是我從新攬運身上看到的進化。沒錯這一代的定價比上代高了許多，但瞭解過產品後，我認為路虎並不是在無腦提價割韭菜，它只是調整了攬勝和攬運的關係，讓攬運更貼近“攬勝的運動版”應有的位置。

最後，這是一次略帶遺憾的試駕，但並不妨礙大家瞭解這臺當下不說最好，也真是相當好的SUV。

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2022/12/9

試駕評測——路虎 攬勝運動版

by YYP