近日，義大利輪胎製造商倍耐力釋出了新能源汽車專用輪胎，根據介紹，全新的輪胎採用了特殊的配方，可以減少車輛在行駛過程中的阻力同時還可以帶來更加舒適的駕駛感受。

根據倍耐力官方介紹，全新的輪胎使用了新的橡膠配方，可以有效降低滾動阻力從而增加車輛的續航水平，另外由於電動汽車和混動汽車增加了電池後車重較高，新的輪胎還又有更高的承重水平，官方資料顯示，其新型輪胎相比同尺寸的普通輪胎承重能力提升了6%-9%。

除了擁有低滾阻以外，新的輪胎還使用了PNCS技術，該技術是透過在輪胎內壁放置特殊的吸音材料，透過降低輪胎內的空氣振動來減少輪胎行駛過程中的噪音。

目前市面上米其林採用了Acoustic靜音技術的輪胎就是在輪胎內增加聚氨酯材料來降低行駛噪音的，預計倍耐力PNCS技術與米其林的解決方案會比較相似。好處顯而易見，但弊端是扎胎後無法使用補胎液來應急。

在外觀方面，與普通的倍耐力P Zero 輪胎相比，新的輪胎在外觀上增加了HL的字母標識。根據報道，這款全新的輪胎將搭載在美國豪華電動車品牌Lucid Air車型上。這款車型的前輪尺寸為 HL 245/35R21 99 Y XL，後輪尺寸為HL 265/35R21 103 Y XL。

在新能源汽車輪胎界，米其林走在隊伍的最前列，目前在市面上已經推出Pilot Sport EV新能源車專用輪胎，並且已經在國內上市銷售。倍耐力這款全新的輪胎是定製產品，但是我們相信這款輪胎之後也會推向大眾市場，而且隨著新能源汽車行業快速發展，會有更多的輪胎製造商加入到專用輪胎研發當中。

要說低滾阻輪胎對續航貢獻有多大，雷諾不久前曾對搭載原廠OEM輪胎的ZOE車型以及換裝了專為電動汽車研發的低滾阻輪胎ZOE車型進行了同場地測試。

根據測試結果顯示，搭載原廠OEM輪胎的ZOE車型最終行駛了424。7英里，而搭載為電動車專門研發的低滾阻輪胎車型行駛了475。4英里，兩臺車之間相差了50。7英里，差距接近12%。雖然測試的是車輛的最大續航水平在實際過程中並無參考價值，但結果表明專用輪胎對續航的確有幫助。

未來，不管是傳統燃油車車主還是新能源車主在更換輪胎時都可以選擇裝用低滾阻輪胎，相信對油耗或續航都有幫助。