說起給車型命名這件事，你就不得不佩服掌握著流量密碼的哈弗品牌，無論是旗下的哈弗神獸、哈弗初戀，還是哈弗赤兔、哈弗大狗，總能給人一種眼前一亮又過目不忘之感。

2021年11月20日，記者就來到了有著“中國矽谷”之稱的深圳，參加了“神獸公測 智控駕享”哈弗神獸全國媒體試駕會。目前哈弗神獸還處於預售階段，共推出2種動力6款車型，預售價格區間為13。20-16。90萬元，據悉，新車將於今年12月內正式上市。

眾所周知，深圳整座城市的現代化與科技化氣息都非常濃厚。而當記者駕駛著哈弗神獸穿行在深圳的大街小巷時，對於哈弗神獸選擇在這裡舉辦試駕活動也有了更深刻的體會：科技之都與科技座駕的相得益彰完美展現了哈弗神獸要將智慧化進行到底的決心與實力！

記者之所以有這樣的感受，自然不是無的放矢，從哈弗神獸炫酷的隱藏式門把手開啟的那一瞬間，整車其實就已經開始在無聲的為記者詮釋著高度智慧化的含義。

如果把隱藏式門把手比作開胃小菜，那麼哈弗神獸所搭載的100%全數字智慧座艙無疑就是一道美味的大餐。首先印入記者眼簾也是給記者留下最為深刻印象的正是車內所配備的12。3+14。6寸雙聯曲面大屏。這塊中控大屏究竟有多大？“放在幾年前，這就是一臺膝上型電腦，放在現在，它起碼也是一個iPad PLUS！”同車的媒體同行這樣形容它。

不止於大，更讓記者感到驚喜的是其簡潔的UI介面和便捷的日常操作。在試駕之前的產品說明會上，記者瞭解到哈弗神獸車內的實體按鍵幾乎全部取消，僅保留了一鍵啟動和雙閃應急燈的按鍵。記者本以為和一些取消實體按鍵的車型一樣，只能透過語音、手勢和中控大屏控制的哈弗神獸使用起來會非常的繁瑣與不便，然而真正操作起來尤其是在駕駛過程中，記者發現真的不要太過簡單。一目瞭然的UI介面，使得記者無論是進行開關空調，還是播放音樂，抑或進行導航等等操作都能迅速完成，這不僅使得我們日常出行更加得心應手，更重要的是，它也極大地降低了我們行車時操作車機系統所帶來的安全隱患。特別值得一提的是，除了簡潔，哈弗神獸的車機系統反應速度甚至比一些卡頓的手機還要迅速靈敏。下車後記者瞭解到，這是因為哈弗神獸率先在15萬級別SUV中搭載高通驍龍8155車規級晶片，該晶片採用7奈米工藝，每秒可達萬億次運算，為100%實現數字座艙的提供了核“芯”支撐。

此外，車內的娛樂氛圍同樣透過智慧化營造到位，諸如車內KTV、抖音、QQ音樂等等一應俱全。記者在使用過程中還發現了哈弗神獸對於行車安全注重的一個小細節，在等待紅燈時，記者透過中控大屏體驗刷抖音，而當車輛再次啟動，抖音自動關閉並給出保障安全行駛的提示，可以說是很有心了。

哈弗神獸的智慧駕駛場景體驗是其將智慧化進行到底的又一突出表現。對於每一位駕駛者而言，堵車恐怕是最害怕遇到的行車場景之一了，而週六的深圳，晴空萬里，好天氣自然出行的人也很多，路面上的車流量非常之大，這樣擁堵的路況之下，哈弗神獸又會有著怎樣的表現？記者心中不禁隱隱有些期待。啟用哈弗神獸配備的HWA智慧輔助駕駛系統後，記者發現即便是在如此擁堵的路況之下，哈弗神獸依然可以輕鬆實現車輛自動跟隨、自動變道等操作，記者對方向盤的控制減少，駕駛疲勞度也自然得以大大緩解。而在高速路段，整合了自適應巡航和車道居中保持功能的智慧巡航輔助系統，也可以控制車輛保持當前車道中心線跟隨前車或保持定速行駛，這種高速駕駛一鍵領航對於長途出行無疑也是友好度拉滿。同時，哈弗神獸還提供50米循跡倒車、多場景智慧泊車等功能，透過全車搭載的多達17個雷達以及9個攝像頭組成的精準探測系統，可謂是將智慧化屬性武裝到了牙齒。

而在動力方面，記者其實並不想再多加贅述，只需要把記者被秒打臉的經歷說出來相信大家就會心中有數。出發沒多久，同行的媒體老師問道咱們試駕的車型是哪一款動力（1。5T版本車型最大功率可以達到135kW，最大扭矩可以達到275N·m；2。0T發動機版本車型最大功率能夠達到165kW，最大扭矩能夠達到345N·m，傳動系統匹配7速雙離合波箱），記者不假思索地回答道：“這一腳油門下去，妥妥的2。0啊。”就在此時，車內對講機傳來解說聲：“今天咱們試駕的哈弗神獸為1。5T動力車型！”黑人問號臉的記者唯有在心中給哈弗神獸默默點讚了。

整整一天的試駕結束之後，記者對於哈弗神獸乃至當下汽車行業智慧化浪潮都有了更為深刻的體會。作為哈弗品牌的新科技旗艦之車，作為長城檸檬與咖啡智慧的巔峰之作，哈弗神獸在智慧化方面所表現出的出眾實力足夠讓人驚豔。它並沒有為了智慧而智慧，比如在車內一味堆砌一些平時根本用不到或是很少用到的配置，而是將直擊使用者“痛點”的智慧化進行到底，這恐怕才是整個汽車行業未來在智慧化領域所要深耕的主要方向，畢竟，任何一款車型最終都是要服務於人。