相信很多人都有一個豪車夢，但豪車在我們印象中動輒都是上百萬，好幾十萬，普通的“打工人”是高攀不起的。但實際上，許多豪車品牌的入門級車型價格相對會親民很多，而且也有不俗的實力，比如今天介紹的這幾款，打工人努努力就能上，下面就來了解一下。

凱迪拉克CT4

指導售價：23。97-25。97萬

終端優惠：4萬（成都地區，下同）

CT4是凱迪拉克去年才推出的一款全新B級車，定位略低於CT5，所以價格也更加親民，算上終端優惠，起售門檻不到20萬，堪稱最便宜的豪華B級車。CT4採用家族式設計語言，標誌性的淚眼式大燈既高貴，又有辨識度，並在下柵格處創新性的加入了獠牙狀鍍鉻設計，兇猛異常，看上去很不好惹。

進入車內，CT4的內飾風格相較於外觀來說，就偏向保守、穩重了，用料上也沒什麼出彩的地方，豪華感並不強。不過整車的NVH處理很到位，即便是跑高速，胎噪和風噪都並不明顯，加上出色的底盤減震，駕乘舒適性值得讚揚。要是乘坐空間再寬敞一點就更好了，尤其是第二排。

動力方面，CT4全系標配2。0T+8AT的動力組合，發動機有著最大237Ps/350N·m的引數表現，實測7s出頭就能完成百公里加速，效能強悍。不過受制於輪胎等級，制動能力不是很出彩。值得一提的是，CT4依舊採用了強調操控的後驅動力佈局，前後配重比達到了完美的50：50，讓人駕駛起來更加得心應手。

奧迪Q2L

指導售價：21。88-26。50萬

終端優惠：暫無

隨著中國特供車— 奧迪Q2L的到來，也讓打工人了有了開上BBA家豪華SUV的希望，如果再等等優惠，後面估計18萬左右就能上。奧迪Q2L儘管只是小型SUV，但氣場很足，在柵格、輪轂以及下包圍處全面運用全黑處理修飾，如同煙燻妝的美女，嫵媚又神秘。同時加入了懸浮式車頂以及外露的圓筒排氣管設計，相較於以往的奧迪SUV，它明顯年輕運動了許多。

內飾也很脫離家族化，四個炮筒式以及小尺寸懸浮中控屏讓你很難想象它是一款奧迪車，整體的佈局簡約清爽，中控臺造型圓潤，底部有一塊貫穿式紋理飾板用來提升質感。乘坐空間比想象中寬敞，就是180cm的乘客在後排都能獲得4指的頭部以及腿部空間，獨立後懸架以及諸多可選裝的高階配置，保證豪車該有體面與駕乘質感。

動力方面，奧迪Q2L有點“拉稀”，全系標配1。4T+7速乾式雙離合變速箱，標準的中低端大眾車的配置，儘管發動機排量小，引數一般（150Ps/250N·m），但奧迪Q2L百公里加速也能達到8s級，大部分的小型SUV還不如它跑得快，況且還很省油，工信部油耗僅6。1L/100km，對勤儉節約的打工人很友好。

沃爾沃XC40

指導售價：26。48-38。58萬

終端優惠：5。5萬（除頂配）

隨著沃爾沃也開始施行以價換量的政策方針，北歐貴族沃爾沃也變得越來越親民，其中最入門的車型-沃爾沃XC40已經跌到了21萬左右，完全可以奢望一下。沃爾沃XC40基於家族式設計語言，前臉柵格四平八方，尺寸不大，顯得儒雅又低調，安全帶式車標搭配雷神之錘的大燈又讓它很有辨識度。同時它還沿用了經典的高底盤、高車身的設計，很好的凸顯了SUV的硬朗與實用性。

內飾設計很有溫馨、居家的風格，沒有什麼花哨的線條以及造型，中控屏也是很傳統的嵌入式設計，搭配低飽和色調的木紋飾板，看上去讓人很放鬆。當然最關鍵的是，沃爾沃很注重內飾材料的環保性，加上還有特色的Clean Zone清潔駕駛艙空氣淨化配置，能給你尊貴的嗅覺體驗。

動力方面，XC40提供1。5T、2。0T高低功率三種動力選擇，傳動部分統一匹配8AT變速箱，其中2。0T低功率發動機，也就是主銷的T4車型所用的，有著最大190Ps/300N·m的動力輸出，提速相當快，運動模式下，還能有明顯的推背感。比較厚道的是，XC40在去年的改款車型中，四驅系統有所下放。

總的來說，以上幾款都是市面上比較親民的豪車，對於收入不高的打工人來說，它們或許就是最有希望能擁有的豪車。

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