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“wink wink”（⭐️）

全新出爐的2022款 斯巴魯WRX 代表了自己在近20年發展史上的最新設計和最高效能——

斯巴魯第五代拉力利器的動力來自新的2。4L水平對置渦輪增壓發動機；配備6速手動變或新的自動變速器；車內裝有平板電腦風格的11。6英寸高畫質觸控屏；具備斯巴魯STARLINK多媒體系統和最新EyeSight駕駛輔助系統。

新的斯巴魯WRX還會透過新增加的頂級“GT”級別車型來進一步提升裝備水平。WRX GT將標配自動變速器和全新的電子控制減震器，駕駛員可以根據喜好在舒適、正常、和運動模式中選擇。駕駛模式選擇還提供了額外的設定——比如自定義轉向助力力度、減震阻尼大小、驅動特性等引數，最終可以組合出多達430個不同的定製選項。

新採用的2。4L渦輪增壓水平對置發動機能在5600r/min時輸出202kW功率，從2000-5200r/min都能提供350Nm的扭矩。增大的排量，以及配備了電控制廢氣旁通閥和空氣旁通閥的渦輪增壓器，讓發動機的響應能力和加速效能都得到了提升。

所有WRX 系列車型都配備斯巴魯對稱全輪驅動和主動扭矩向量控制系統。配合的6速手動變速器對齒比和換擋質量進行了最佳化。對於新的8速自動變速器，2擋與3擋間的升擋時間快了30%降擋時間縮短了50%，整合的自適應換擋控制可以在剎車時快速降擋並自動匹配轉速，以幫助更快過彎。透過增大低擋位傳動比，新的自動變速器還改善了車輛的加速性和動力反應。駕駛員還可以透過SI Drive系統對發動機和自動變速器進行設定調整，並透過方向盤撥片手動操控8速自動變速箱。變速箱裝有額外的變速箱油冷卻器來提高耐用性和苛刻的條件下的適應能力。

新款斯巴魯WRX誕生自斯巴魯的全球化平臺，具有更好的乘坐質量、更高的車身剛性和更低的車輛重心。透過新的車身框架結構設計和增加使用結構粘合劑，新車車身扭轉剛度較前款產品增加了28%，懸掛安裝點剛度提升了75%。更長的懸掛行程增加了車輛的穩定性和在不平整路面上的抓地力。後穩定杆現在直接安裝於車身，與安裝在副車架相比提高了效率，進一步減少了轉彎時的車身側傾率。

懸掛系統也經過了調整。最佳化的前懸架幾何結構減少了前懸掛的質量偏移。新的雙小齒輪電動助力轉向系統將駕駛員的輸入軸與助力電機輔助軸分離開，讓轉向操作獲得了更快、更精準和更自然的響應。

新車的外觀設計融合了一些跨界元素。除了可見的變化，前翼子板改為鋁製材料，減少了約2。3kg的重量。幾個功能性的空氣動力學改進還提高了車輛的效能和穩定性——前輪開口後緣的空氣出口讓空氣更自由地從車輪出口，有助於減少前輪升力以提高駕駛穩定性；後保險槓兩邊增加的空氣出口用以減少車尾擺動；輪拱上的紋理可以減少空氣阻力；引擎下護板的空氣動力學紋理可以透過引導氣流來增加車輛前部的下壓力。

在車內，新款WRX提供了高解析度觸控式螢幕，11。6英寸的大號螢幕集成了車輛設定介面和多種應用。功率達504W的哈曼卡頓音響系統具有11個揚聲器，能提供高質量音樂播放體驗。WRX GT級別車型還會提供新設計的Recaro運動座椅，前排座椅特別在身體兩側和肩胛骨位增加了支撐性以適應激烈駕駛。

在安全性上，斯巴魯首次在WRX系列應用的Eyesight駕駛輔助系統中還首次提供了帶有車道居中保持功能的自適應巡航控制系統。另外，透過將新推出的自動緊急轉向系統與防撞剎車系統配合使用，在80km/h以下車速時具有降低甚至避免碰撞事故發生的作用‼️