今年以來新能源汽車銷量增長強勢，在7月新能源汽車實現48。6萬輛的銷量，同比增長117。3%，今年1-7月累計銷量273。3萬輛，成為今年國內車市中一大亮點。從7月新能源汽車排行榜來看，比亞迪的銷量表現可以說是一枝獨秀，多款車型的銷量成功突破2萬輛大關，下面一起來看看新能源汽車榜單前五名的銷量及其排名情況。
比亞迪海豚
7月銷量：20493輛
海豚是比亞迪基於e平臺3。0打造的首款新車，僅僅用了四個月就實現了銷量過萬，7月再一次重新整理了最高月銷量紀錄，達到了20493輛，排名第五。相比同價位的很多車型，海豚優勢明顯。外觀圓潤可愛，非常呆萌。軸距達到2700mm，再加上e平臺3。0的高度整合化特徵，帶來了相當寬裕的乘坐空間。配置方面，12。8英寸自適應旋轉懸浮Pad，搭載DiLink智慧網聯絡統，全系標配手機NFC車鑰匙，手機沒電沒網也能正常解鎖車輛。
同時，擁有兩個動力版本，低功率版本搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機；而高效能版的驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。續航方面，根據車型版本不同，配備容量為30。7kWh、44。9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程擁有301km、401km和405km可選。VTOL移動電站黑科技，更能為露營野餐的種種快樂注入滿滿能量。
比亞迪漢
7月銷量：25270輛
漢作為國內唯一一款叫好又叫座的自主品牌中大型轎車，自上市以來，憑藉其卓越的產品力，迅速得到了市場和消費者的認可，銷量更是穩步增長，7月銷量達到了25270輛，創造了歷史新高，排名第四。
對於一款售價在20萬元以上的自主品牌中大型轎車來說，能夠取得如此優秀的成績，與自身的產品實力有關。尤其在今年新款漢上市後，不僅在配置上下足了功夫，還提供純電動和插電式混合動力兩種不同動力形式的車型。其中漢EV最大續航715km，在滿足超長續航的同時，安全性也有保障。而漢DM-i/DM-p憑藉超級混動DM-i及四驅DM-p技術，為使用者帶來高效能、無焦慮、高智慧的駕駛體驗以及更低的能耗。
比亞迪秦
7月銷量：33933輛
7月，秦銷量達到33933輛，排名第三。在秦的銷量中，秦PLUS DM-i車型的銷量成績相當優異，它不僅有著時尚、大氣的外觀造型，配置、空間、動力、油耗等方面均有可圈可點之處。比如空間方面，其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個尺寸超過了同級大多數車型。同時，還有20多項智慧駕駛輔助功能。
秦PLUS DM-i之所以能實現熱銷，很大程度得益於比亞迪DM-i超級混動技術的加持，以驍雲-插混專用1。5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，即使在虧電情況下，百公里油耗還能低至3。8L，在滿油的情況下，續航里程可以達1100公里，長途用車也可以高枕無憂。
上汽通用五菱宏光MINIEV
7月銷量：37128輛
7月，宏光MIMI以37128輛的成績，位居第二名。自上市以來，宏光MINIEV的熱度就沒有減過，作為一款3萬元級的微型電動車，相比於其它電動汽車，小巧的車身尺寸，不僅免除停車難的困擾，在小巷或是城市擁堵路段也都能穿梭自如，極大提升了日常代步出行的便利性。
同時，全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達等多項安全配置。雖然最低續航里程只有120公里，但對於日常代步的上班族和寶媽來說，他們根本就不會出遠門，能夠遮風擋雨就足夠。不僅如此，使用成本也低，在家充電一公里只要5分錢，而且也不用像燃油車一樣保養，都讓其在同級別車型中有著極為不俗的優勢。
比亞迪宋
7月銷量：37784輛
7月，宋以37784輛的成績不僅登上SUV銷量榜冠軍寶座，也登上了新能源汽車銷量榜第一。宋之所以能夠爆紅，與其新能源車型的暢銷有著密不可分的關係。其中宋PLUS DM-i車型最具代表性，外觀上，符合大多數人的審美，搭載驍雲-插混專用1。5L高效發動機匹配EHS電混系統，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公里加速僅需7。9s，續航最高可達1200km。
此外，配置也是一大亮點，全系標配12。8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、12。3英寸液晶顯示屏、OTA遠端升級、360°高畫質全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、前後排6安全氣囊、主駕座椅電動調節、VTOL 220V電源輸出等，再加上15。28萬元起的親民售價，獲得了不少消費者的認可。
車叔總結
透過榜單我們可以看到，單單一家比亞迪汽車就佔據了超過三成的市場份額，對於新能源車企遍地開花的今天，有如此成績可謂驚人。同時，除了比亞迪多款車型霸榜之外，值得關注的是，以代步為主的微型電動車已經是百花齊放的狀態，隨著更多品牌車型的加入，微電級別競爭將更加激烈。在激烈的市場競爭環境下，唯有與時俱進，提升自身競爭力才能在汽車市場的洪流中立於不敗之地。