面對“碳達峰”和“碳中和”，中國車企能做些什麼？對此，每個車企都給出了自己的答案，各種自主混動技術層出不窮，在響應國家號召的同時，也為消費者帶來了全新用車體驗。4月26日，廣汽傳祺正式釋出自己的混動技術品牌：鉅浪混動，全力發展混動領域。與市面上其他混動技術不同，它是唯一擁有雙混動技術路線的品牌，以“混動化+智慧化”雙核為驅動，以“GMC和THS雙系統為支撐”，打造出世界一流混動產品，而這也是廣汽傳祺歷經13年技術沉澱的結果。

極限續航＋超低油耗

影酷作為搭載鉅浪混動GMC2。0混動系統技術的車型，充分展示出這一優勢平臺的優勢，從內到外煥然一新，消費者所在意的它都考慮到了。為了向消費者和行業證明它的實力，影酷在7月23日-7月26日，參加了一箱油征服塔克拉瑪干無人區活動，最終憑藉一箱油就跑出了1285km的超長續航，百公里油耗低至4。28L。而在之前的一次“一箱油極限油耗測試”中，影酷更是憑藉百公里3。2L的超低油耗跑出1711km的極限續航，這樣的極限續航跟超低油耗，人們之前可是想都不敢想的，現在影酷輕易就實現了。

加持多項先進技術

極限續航的背後便是鉅浪混動GMC2。0這一技術的助力，在多項先進技術的加持下，它為使用者創造全速域全場景“SMART”科技體驗。2。0ATK高效阿特金森發動機擁有42。1%同排量全球最高熱效率，大家要知道豐田2。5ATK發動機和本田2。0ATK發動機分別只有41%和40%，不得不說，這次廣汽傳祺真的是在合資車企面前給自主車企贏回了一把。

與傳統燃油車相比，混動車型在燃油經濟性和動力輸出之間找到了一個很好的平衡點，正是因為如此，很多消費者才會將購車目標瞄準這類車型。為了使發動機時刻處於最佳工作狀態，鉅浪混動GMC2。0加持鉅浪混動GMC2。0機電耦合系統這一最智慧的機電耦合，確保發動機在不同工況下都能處於最優工作狀態，時刻保持系統高效運轉。

搭載的GMC工作模式具有多種模式，與市面上比亞迪DM-i、本田IMMD3。0等主流混動系統多了一個擋位。不僅提升了扭矩輸出，而且能讓發動機介入之後處於更高效工作區間。最終使得能耗更低動力更強，再加上AT形式的換擋機構，換擋動作也會更加柔順，為消費者帶來高品質駕控體驗。

另外，鉅浪混動GMC2。0還採用了與寶馬相同的技術：高效冷媒直冷電池，這一技術取消了中間熱交換器，可以讓空調冷媒直接通如電池內部進行直接冷卻。最終，冷卻效率更高，全天候都能擁有高效高功率的輸出。反觀市面上其他主流混動車車型，例如瑪奇朵DHT、RAV4 雙擎、CRV·混動等車型，它們採用的都是風冷技術。在高溫狀態下，這一技術只能透過降低功率才能控制溫度，不僅效率更低，而且最終的冷卻效果也不太理想。

從發動機到機電耦再到電池品質，鉅浪混動GMC2。0都盡力做到了最好，再加上智慧能量管理策略，為使用者帶來高品質駕乘體驗。它可以透過實時路況、交通流等資訊提前對現有動力系統的工作狀態進行干預和最佳化，進而全方位最佳化車輛在實際行駛過程中的各方面效能。

智駕服務於使用者

正是因為有了鉅浪混動GMC2。0的助力，影酷才可以極限穿越“無人區”，試問能做到這樣的混動車型又有幾款。而在ADiGO PILOT超感無憂智慧駕駛功能的助力下，影酷擁有了超越電動車的智駕科技，搭載多項先進功能，其中包括一項1000m記憶泊車功能，可以實現1000m超長距離和跨層記憶泊車，讓智慧駕駛真正服務於使用者。

絕妙駕趣體驗

與純電動車型相比，鉅浪混動GMC2。0同樣擁有很多優勢，強勁動力輸出總能快人一步，同時擁有出色燃油經濟性。純電模式下車內噪音只有20db，擁有猶如圖書館（30-40db）般的靜謐性，全域油電切換自如操控，駕駛質感更具流暢快感，相信大家都難以拒絕這種絕妙的駕趣體驗。

電氣化賽道的頭部玩家

從影酷到鉅浪混動GMC2。0，這次廣汽傳祺在混動領域的表現絕對是讓人刮目相看，不愧是品牌十餘年技術積澱的結晶。集多項先進技術於一體，在很多領域的表現都處於行業領先地位。不僅為消費者帶來更佳優質的選擇，而且為早日實現“碳達峰”和“碳中和”貢獻了自己的一份力量，充分讓人們感受到了廣汽傳祺是一家真才實幹的車企。這一技術無疑會進一步推進廣汽傳祺高質量的發展，將來勢必會有更多基於鉅浪混動技術打造的車型在大眾面前亮相，想一想就讓人期待不已。