@XT 年齡：32 職業：電視媒體人

“前段時間在重慶出差打了一臺車，上去就被它乾淨清晰的音效吸引了。一問，說是改了音響。當時我就下定決心回去也要改了。

回去後我找了一家離小區不遠的汽車改裝店，當時的想法是覺得喇叭應該是最重要的，於是重金敲下了一套據說是國產中最好的喇叭，在老闆的推薦下加裝一個低音炮，一個處理器。當天晚上去拿車，當下試聽的感受挺滿意的，於是就高高興興地就開走了。但還沒高興幾天就發現這聲音越聽越憋悶，再一想到這是花了一萬多塊改來的效果就更加難受了。之前改裝的那家店是不敢再去了，想著找家專業的看還能不能再救回來。”

案例中這位客戶所碰到的問題不是個例。江波作為一家已有十多年行業經驗的汽車音響改裝平臺，目前在全國有200多家終端門店，已經拯救過多例“汽車音響改裝後遺症”，在這裡，我們也總結了一些經驗和建議。

No。1

切忌虎頭蛇尾

精細電子類產品都是講究搭配的，尤其是HI-FI級別的音響器材。搭配恰當，才能充分發揮器材系統的潛能，搭配不當的話，則會產生上述案例中所出現的情況。千萬不要以為在某一產品上花了大價錢就萬事大吉。

在器材選擇、搭配系統時，主要考慮以下兩方面的問題：

1。器材之間功率和阻抗的匹配

2。不同品牌器材的聲音取向

器材之間各項引數的匹配是搭配過程中最重要的一個因素，它在很大程度上直接決定著輸出音質的好壞。

PS：音質不是由最優秀的那部分環節來決定，而是取決於最差的環節，可以理解為“木桶原理”。

No。2

點睛之筆點哪裡？

就汽車音響而言，音效不好並不僅僅是因為喇叭品質不夠好。糟糕的聲學環境和奇怪的安裝位置更是好音效的攔路虎。而要解決這些問題，一味的提升喇叭單元的品質肯定是事倍功半的。

擁有一個好的DSP數字音訊處理器是所有優秀的汽車音響系統的先決條件，DSP不僅僅是放大功率，更能夠根據車型量身調校各項音訊資料，包括延時設定與EQ調整。

DSP數字音訊處理器這個產品就相當於高階音響系統的前級效果器+後級功放，不僅能放大功率，還能調節EQ、延時、相位等資料。與原廠系統模組不同的是，原廠能調節的引數是很少的。而後改裝的DSP數字音訊處理器是可以自己根據自己的需求設定幾乎所有關係到音質的引數。

No。3

三分器材 七分調

汽車音響改裝過程當中，最重要，也是最精髓的一個步驟就是“調音”，如果說前期的器材選擇，系統搭配是“根”，後期調音就是“基”。

因為每款車的音響安裝條件和位置都有差異，會產生各種各樣的聲學問題。與其說是對改裝技師調音技術的考驗，倒不如說是考驗技術對聲音的理解。

一套音響系統在優秀調音師的調校下，音質能有翻天覆地的變化。而一些非專業的改裝店，認為改裝就是安裝，忽略重要的調音，甚至還可能出現負最佳化的情況。

江波首席調音師——馬來西亞國際汽車音響教父陳志良先生，從業34年，被稱為國際汽車音響行業開拓者，在EMMA、MECA、AISCA等國際性賽事中屢獲殊榮。在陳老師的悉心指導下，江波的汽車音響改裝技師的隊伍正在逐壯大，愈發專業。