路燈單燈控制系統由主站管理中心，集中單位和路燈燈盞內的單燈控制單元組成，而集中單元與單燈控制單元間採用電力載波作為通訊方式。1、集中單元集中單元主要由485通訊電路、實時時鐘、電力載波通訊電路、耦合電路、中央處理晶片組成。在集中單元中央處理晶片透過485通訊電路與路燈監控終端進行通訊，這樣就可以實現透過路燈終端與主站管理中心進行資訊互換，而透過電力載波通訊電路與耦合電路共同作用向電力線上傳送與接受載波訊號，實現與控制單元的資訊互換，而實時時鐘可以幫助中央處理晶片記錄各個事件或資訊交換的時間。

2、控制單元由於控制單元是安裝在每一盞路燈上的，因此控制單元所具備的功能相對較多，它是由電量檢測電路、外部儲存電路、實時時鐘、溫度採集電路、電力載波電路、耦合電路、電源電路和譯碼電路、路燈控制電路、中央處理晶片所組成的。在控制單元中並沒有使用其他的採集晶片，而是把電流、電壓訊號經過互感器進行處理後，直接輸入中央處理晶片進行採集。控制單元本身的工作環境相對比較惡劣，為保證控制單元可以穩定的工作，使用溫度採集晶片不停的採集內部溫度併發送給中央處理晶片進行分析，實時時鐘則儲存當前時間，為中央處理晶片控制路燈定時開關燈、節能以及資料分析提供參考；電源電路則起到給控制單元內各個器件供電的作用，使用電力載波電路透過耦合電路向電力線上傳送或接收電力載波訊號，以此實現與集中器的資訊互換。3、節能控制部分控制單元和節能電感共同構成了節能控制部分。正常照明時這個節能電感處於短接的狀態，即電流不經過節能電感直接進入路燈系統，根據電感的交流阻抗公式R=2πfL，式中L為線路中的電感量，因此當交流電路中傳入一個電感後，線路的阻抗增大，再根據P=U²/R，當U不變，R增大時，P則減小，當我們需要路燈進入節能狀態時，只要控制單元控制電流透過節能電感，整體系統就可以進入節能狀態。

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