自從錢江推出子品牌QJMOTOR之後，旗下的貝納利一直都沒有太大的動力，難道是錢江不管“大兒子”了？2021年剛開年的時候，國內不少摩托車品牌都進行了大降價，貝納利也是如此，降價幅度比較大，據說是為了清理庫存。

走進4月份沒多久，國內也有不少廠商亮相新車型，而沉積已久的貝納利也有了新的訊息，透露了一款300排量級別的新車型：Tornado302。

在外觀設計，貝納利這款Tornado302與之前錢江QJMOTOR所亮相的300完全不同，風格上一點都不像是國產車，難道說錢江對於貝納利的控制加深了，或者說是對於貝納利的設計組放任管理了？

無論是整車設計，還是細節，這款Tornado302都是十足的歐系風格，完全遵循了貝納利經典的風格，同時也是向經典的颶風1130致敬，並融入了更多現代元素。

如果說是延續了颶風302R，但是設計上還是有很大改變的。不過在這裡要先吐槽一句，就是這款車的排氣，能不能換一個造型？放在這款車身上，感覺真的很醜，不知道各位車友是否有同感？

拋去排氣，改動最大的就是前臉，風格非常犀利。不管怎麼說，這款Tornado302整體造型非常運動，並且還有一種放蕩不羈的感覺，在配合全包圍流動車身，視覺衝擊感非常強烈。

車身尺寸方面，長寬高分別為2050mm，770mm，1130mm，整車質量為182kg，沒有以前204kg的重車身，輕量化還是有一定的進步，使其在提速和操控上都有了一定的提升。

Tornado302的儀表採用的是全色彩TFT全綵液晶儀表，科技感比較足，而功能也變得比較豐富，拓展了很多。同時手把也支援背光顯示，夜間騎行方面了很多，不會再誤操作。

至於動力方面，Tornado302搭載還是那一款300級別的頂置雙凸輪軸DOHC直列雙缸水冷四行程發動機。資料上，最大功率26kW（11000r/min），最大扭矩27N·m（9000r/min）。

雖然動力表現不是特別清楚，但是根據貝納利Tornado302的座高設計只有785mm，相信效能表現會偏向通勤。座高比較符合國人的身高，駕馭難度不高。面對城市擁堵時，操控上表現會更加靈活。

車輛配置方面，制動上，貝納利Tornado302前後都採用了浮動盤式制動器，並採用雙通道博世ABS系統，安全性其實不用多說。而減震，前輪採用的是阻力多段可調，後為中置減震。輪胎採用瑪吉斯真空胎，抓地力和耐用效能都比較不錯。唯獨排氣，仍然是貝納利颶風302R的造型，實話略醜。

總的來說，錢江貝納利此次曝光的Tornado302，個人覺得在外觀設計還是非常不錯的（除了排氣），設計師再次上線，可以加雞腿了。另外，動力方面雖然還是老核心，但多年來的表現還算比較不錯，穩定性很好。

最大的驚喜應該來自整備質量，從原來的204kg來到182kg，減重整整22kg，相信瘦身之後的Tornado 302實際操控體驗也會更加靈活輕巧。 其它方面的改變，還包括輪胎改用了瑪吉斯的真空胎，以及在保證軸距、座高785mm不變的情況下，車身尺寸的細微改變，與之相應的，最小離地間隙也調低了3cm。 作為目前市面上為數不多的可選雙缸跑車，Tornado 302集造型帥氣、提速快、好聲音等優點於一身。

2021款Benelli Tornado302規格引數:

長*寬*高（mm）：2050x770x1130

軸距（mm）：1410

離地間隙（mm）：130

坐墊高度（mm）：785mm

整備質量（kg）：182

油箱容積（L）：14

總排量（ml）：300

發動機型式：雙缸水冷、四行程

壓縮比：12：1

最大功率：26。0kW/11000rpm

最大扭距：27。0N·m/9000rpm

制動系統：前雙碟後單碟，博世ABS

減震系統：前倒置 後中置

輪胎形式及品牌：真空胎/瑪吉斯

輪胎尺寸：前 110/70 R 17後 150/60 R 17

目前關於這款車，有訊息透露將會在本月，4月底在山東正式亮相上市，新款黃龍TNT600i也將同時駕臨現場釋出，大家不妨猜一猜售價，歡迎評論區留言與車友一起討論！