由於恆大集團近年來頻頻“暴雷”，因此與恆大相關的各類產業也都被廣大網友打上了“碰不得”的標籤，恆大旗下的恆馳汽車自然也在其中。12月2日上午，網傳恆大汽車集團總部將解散，後來經內部人士的闢謠，但結果同樣不容樂觀，因為恆馳汽車訊息人士透露的實際情況是：“本次最佳化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高於此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。”

換言之，恆馳汽車目前正處在欠薪、裁員的階段。那麼問題來了，品牌首款量產車恆馳5在前段時間，已完成了首批100輛新車的交付，這款售價17。9萬元產自恆大的緊湊型純電SUV真實的表現究竟怎麼樣呢？接下來，就跟隨首批車主的視角一起去看看吧。

根據多位車主反應，恆馳5的車機系統存在非常明顯的缺陷，首先該車輛的螢幕會出現文字堆疊的情況，也被網友戲稱為“疊中疊”。根據圖片可以看出恆馳5螢幕上的一二級選單同時出現，並出現了多級選單內容重疊的情況，導致螢幕無法使用。

除去文字堆疊的情況以外，新車對外宣稱的L2級輔助駕駛功能，其使用介面選單甚至根本打不開，等於給了你這個功能，但是卻不給你用的機會。還有一位北方的網友表示，最近北方地區氣溫驟降，他駕駛著恆馳5在路上跑了數個小時，在空調溫度調到最高的情況下吹出的仍舊是冷風，同時座椅加熱以及通風功能也無法正常使用，開啟後並無反應，把他凍得直哆嗦。

同時恆馳5在行進途中踩下剎車時車輛內部還會出現非常明顯的異響，宛若是在“配樂”一般。

而至於續航方面，經過網友實測，標定602km續航里程的恆馳5在實際駕駛條件下的真實續航大約在470km上下，大約打了8折，基於當下氣溫已經開始逐步降低的背景來看，8折的續航並不算太差，不過恆馳5在續航剩餘12km時竟然直接出現了因能源不足導致無法行駛的情況，使得這位網友不得不在即將抵達充電站時透過人力推車前行。

綜合來看，恆馳5雖然成功落地交付，但新車的產品力並不足以撐起這個品牌的未來，況且恆馳5首批車主中有多少人是“被強制購買”的人群，目前還是個未知數。今年7月，恆大方面表示在恆馳5開啟預售後的15天裡，恆馳5累計收穫了超3。7萬的訂單，可恆馳在10月底的首次交車中也只拿出了100輛新車，從中便能看出幾分貓膩。

除去銷量和產品力方面的問題之外，恆大集團如今本身也是深陷泥潭，超2萬億的負債，集團各產業資金鍊的崩壞，如今整個恆大就宛若一棟搖搖欲墜的大廈。而就在前幾日，有相關訊息顯示恆大汽車的天津工廠正在進行裁員，裁員的幅度竟然達到了誇張的60%，新車剛剛交付百餘輛，工廠就裁員6成，這樣的做法實際上就已經向外界透露出了恆馳這個品牌即將停擺的訊號。

寫在最後

在筆者看來，恆馳這個品牌成功對外交付車輛就已經是一大“壯舉”了，但是新車的產品力如此低下，加之企業內部存在的問題，恆馳這個品牌大機率是無法創造奇蹟了，而恆馳5這款車也將成為恆大汽車夢的第一臺也是最後一臺作品，不信的話，我們走著瞧。