【太平洋汽車 新車頻道】日前，在豐田bZ3先享品鑑活動中，bZ3實車首次亮相線下活動。和此前官圖、進博會上展出的銀灰色車漆不同，這次活動中還能看到較為少見的紅色、白色車漆，帶來不一樣的視覺效果。作為豐田和比亞迪合作的產物，bZ3定位為純電中型轎車，基於e-TNGA平臺打造，將搭載比亞迪旗下弗迪生產的電機及磷酸鐵鋰電池，官方稱其續航里程最高可達600km（CLCT工況）。同時，bZ3也是即將國產的第二輛bZ系列車型。

豐田bZ3延續了此前bZ SDN概念車的設計，採用和豐田bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉，前大燈採用了貫穿式造型，兩側下半部分配備了標誌性的4眼式LED光源，極具辨識度。

雖然bZ3的前臉線條頗為複雜，但兩側L字形的日行燈形成貫穿式佈局，定格了其視覺主調和焦點，再加上前蓋、保險槓上刻上比例合適的線條，帶來了豐富的外立面設計，使其整車看起來極具未來感。

由於新車基於純電平臺打造，因此也帶來了長軸距+短前後懸的典型純電轎車版佈局，不過豐田的設計師非常明智地採用剋制的處理手法，並未施加太多複雜的裝飾件。融入細節的空氣動力學設計，使bZ3實現0。218的卓越風阻係數。

尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。總體上看，車身尺寸小於凱美瑞以及皇冠，大於卡羅拉、雷凌，但更接近雷克薩斯IS。根據此前的申報資訊，新車提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

貫穿式的尾燈形狀也延續了此前bZ4X的設計，細看之下，還能發現兩側V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源，細節令人賞心悅目。此外，大量橫置線條和凹凸立面也令車尾設計不那麼沉悶，也與車頭設計相呼應。

新車內飾此次尚未開放拍攝，我們不妨先看看官圖。和bZ4X不同，bZ3的內飾雖然也以簡潔為主調，但專為採用DIGITAL ISLAND數字島設計，中控屏貼合了時下大部分純電車的設計手法，採用豎屏佈局，另外還配有旋鈕式換擋機構，一切都非常跟隨當下的設計趨勢。同時，多媒體螢幕支援車機互聯、語音控制等科技功能。

bZ3的方向盤基本沿用bZ4X的設計，但在兩側功能按鍵上略有不同，新車的滾輪為更具質感的金屬滾輪，且尺寸也更寬大。

得益於純電平臺，bZ3後排擁有相當寬敞的空間和平坦的地臺，另外，為了使中部座椅的乘客坐的更為舒坦，設計師特意採用了前排扶手箱後半懸空設計，讓中間乘員也能擁有較為舒適的腿部空間。

至於新車的動力，豐田目前並未公佈太多資料資訊。目前已知該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池採用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用後置單電機，其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續航方面，官方表示會超過600km（CLTC工況）。

電動系統方面，新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎，結合豐田多年來透過混合動力技術所積累的電動化技術和經驗，根據bZ3的設計需求，全新設計了電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統。實現了高品質、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統。同時，對於動力電池伴隨時間推移電池容量下降的問題，基於豐田的電動化技術經驗，以“電池容量10年後依然能夠保持90%以上”為研發目標註，努力抑制電池老化。對於豐田bZ3，我們也將會繼續密切跟蹤報道，敬請留意。（圖/文/攝：太平洋汽車 靳繼鵬 楊嘉臻）