哲客資訊

許多行業應用要求儲能系統的服役壽命可以達到15年至20年，這意味著BMS必須具有很強的電池均衡管理能力，所以儲能系統一般要求採用主動均衡技術[…]

馬瑞利汽車電氣化部門電力電子技術負責人Razvan Panati 博士稱，wBMS 真正改變了汽車行業的遊戲規則，消除了傳統有線 BMS的電池線束、電線和聯結器[…]

一、新能源電動汽車電池管理系統電池管理系統（Battery Management System，簡稱BMS）是監控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態，並能為其提供安全、通訊、電芯均衡和管理控制，提供同應用裝置通訊介面的系統，如圖1所示[…]

另據廣汽豐田iA5車主爆料，至於“鎖電”的原因，車友們也在舉報信中給出了猜測，此次BMS電池管理系統升級是發生在2021年7月15日廈門一廣汽豐田iA5車輛充電自燃之後，廣大車主強烈懷疑廣汽豐田汽車有限公司透過偷偷OTA升級的方式掩蓋車輛缺[…]

舉報內容稱，2021年7月18日至23日，廣汽豐田汽車有限公司在未告知客戶並經客戶允許的情況下對大批2020年6月份之前生產的 廣汽豐田iA5車型通過後臺OTA升級電池管理系統BMS等，人為降低汽車動力電池可用容量（鎖電），同時將汽車輸出功[…]

因此，在選購鋰電池產品時，一定要認準以下三條安全標準：BMS系統正規的鋰電池，首先是採用了更穩定的電芯材質，其次就是必須要擁有一套完善的鋰電池BMS系統[…]