圖為港珠澳大橋

基建狂魔實力領先世界，但有這樣一座跨海大橋卻讓中國耗時9年，總投資1269億元才建成，它就是港珠澳大橋，作為世界橋樑建築史上的奇蹟，該橋的成就超過了很多大型工程，令人欽佩不已，紛紛傳說它的難度堪比登天，那麼中國為啥非建港珠澳大橋不可？

圖為港珠澳大橋

港珠澳大橋全長545公里，是世界上最長的跨海大橋，它的建成促進了粵港澳三地人民的交流往來，對中國來講意義重大，從設計理念來看，港珠澳大橋主橋為三座大跨度鋼結構斜拉橋，每座主橋均有獨特的藝術構思，其中青州航道橋塔頂結型撐吸收了中國結文化元素，外觀靈巧優雅，江海直達船航道橋主塔塔冠造型取自白海豚元素，寓意海洋生物保護，九洲航道橋主塔造型取自風帆，象徵揚帆起航，國泰民安，從外觀來看，該橋整體矯健輕盈，落在海面像一條銀色絲帶，天藍色波形腹板與湛藍海面交相輝映，在風起雲湧之間形成了一道絢麗的風景線，具有極高的藝術觀賞價值。

作為全球已建的最長跨海大橋，港珠澳大橋在建造之時並沒有多少成熟經驗可供參考，所以建造難度非常大，首先，該橋坐落於外海，該區域氣象環境複雜，且為弱洋流海域，對於沉管放置，橋墩修建都存在極大影響，其次，沉管放置環境規格高，技術操作難，而海床泥沙淤積，粉質粘土深厚，下臥基岩面起伏變化大，給施工造成了極大阻礙，同時，該專案的建設還強調以環境保護為主，要求滿足人與自然和諧共生，所以建設過程困難重重。

圖為港珠澳大橋

為此，施工團隊努力克服一切障礙，並因地制宜提出了切實可靠的建設方案，第一，在解決沉管放置問題方面，採用中國自主研製的半剛性結構沉管隧道，利用集數字化，精準聲吶測控，遙感壓載等技術為一體的無人對接沉管系統，透過科學手段進行精確監控和操作，從而順利實現了沉管放置和對接，第二，在環境保護方面，為減少對海床環境的破壞，施工團隊採用鋼筒圍島方案進行人工造島，將淤泥開挖量降到最低，第三，為延長大橋的使用壽命，滿足抗震，抗腐蝕等要求，中國科學家們專門為此進行研究，研製出了多種高效能材料，如韌性極強的碳低合金鋼等，使得港珠澳大橋的力學效能大大提高。

圖為港珠澳大橋

同時該橋也是中國人的智慧結晶，擁有包括通訊，消防，供電，排水和防雷等在內的12個子系統，此外，也圍繞其誕生了很多科學成果，如建立工法40多項，形成技術標準63份，申請專利600多項等等，還先後攻克了人工島快速成島，深埋沉管結構設計等十餘項世界性技術難題。

從意義來看，港珠澳大橋不僅是聯結粵港澳三地的民心橋，也是三地人民協同創新，融合發展的重要紐帶，它的建成，代表了中國基建能力的巨大進步，也象徵著中國人民不屈不撓，勇克時艱的堅強意志，同時還作為一張亮麗名片，讓世界進一步認識中國的繁榮富強。