看一眼當下的汽車市場我們就不難發現，德系的賓士、寶馬、奧迪以及日系的雷克薩斯，幾乎佔領著高階車領域的大部分市場份額，而在中低端車領域，能夠獲得消費認可以及銷量成績也非常出色的汽車品牌，也同樣是出自於日系和德系，比如大眾、豐田、本田、日產等都是人們較為喜愛的汽車品牌，而在它們旗下爆款車型也非常多，像朗逸、寶來、凱美瑞、雅閣、軒逸等車型，每月都拿下非常出色的銷量成績，幾乎都可以輕鬆銷出2萬臺以上。然而，這也導致美系、法系以及韓系車的市場份額漸漸流失，其中法系車幾乎是到了無人問津的地步，就好比我們今天的主角標緻408是最具代表性的。

想必大家都知道，標緻作為法系車裡的佼佼者，近幾年在國內的市場熱度卻持續下跌，尤其是進入到19年以來，標緻汽車更是到了無人問津的地步。就拿緊湊車型這一領域來說，目前在售的共兩款車型，一款是標緻308，該車雖然剛上市時還是有著不錯的市場表現，但是自從進入到今年以來，它的銷量卻持續下滑，甚至每月都很難破千臺。而另一款則是我們今天的主角標緻408，該車目前的處境與308幾乎相差無幾，7月賣出1333臺，8月賣出856臺，而9月也只有946臺，相比寶來和朗逸輕鬆就能破萬臺的月銷量，該車似乎顯得有些力不從心。但是從整體表現上來分析，標緻408卻絲毫不輸給它們，尤其是在操控方面，更是比寶來更加出色，因此標緻408也算是一臺不該被冷落的“操控王”！長近4米8更氣派，彎道穩過寶來卻沒人理。

從外觀來看，標緻408時尚大氣的外觀設計，似乎要比寶來中規中矩的外觀要更加吸引人，並且整體車身運動化的塑造，為同樣讓它顯得運動感十足，非常符合當下年輕人消費者的審美標準。前臉採用點陣式的進氣格柵，配上家族的小獅子標誌以及內部的燻黑色中網，並且在兩側犀利的全LED大燈組修飾之下，完美的詮釋了法系車的潮流感。側身前低後高的造型，給整車帶來更強的運動感，同時在凌厲的雙腰線刻畫下，整個側面顯得十分耐看，而尾部最吸引人的地方就是採用了獠牙式的尾燈設計，不僅使得整車更具時尚感，而且還進一步提升整車的辨識度。

在乘坐空間方面，該車的整車尺寸達到4750*1820*1488毫米，軸距達到2730毫米，這樣的車身尺寸不僅比同級別車型更加具有優勢，而且還接近了中型車的尺寸，因此所換來的乘坐空間也是非常寬敞。進入到車內，該車的內飾與外觀形成相呼應，不僅整體風格偏向年輕時尚，而且整個車內可見之處大多數都是採用軟質材料包裹，再加上9。7L英寸的全液晶中控屏以及質感十足的實體按鈕襯托下，整個車內散發出強烈的檔次感。並且，像胎壓監測、ESP、上坡輔助、剎車輔助、自動駐車等實用功能都有配備，因此該車的價效比也是十分出眾。

在核心動力系統部分，標緻408所搭載的是1。2T和1。6T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到136以及176馬力，峰值扭矩壓榨出230以及245牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。其中1。2T版本的百公里綜合油耗僅為4。9L，這樣的油耗和寶來比起來似乎更加出色，並且該車還被賦予紮實的底盤調教，以及無虛位支援四方調節的方向盤，因此在過彎道的時候也是比寶來更加穩定。

總得來說，標緻408雖然目前的銷量並不好，甚至可以用慘淡來形容，但不可否認的是它的綜合表現還是比較出色，比如操控感、外觀和內飾、動力系統等方面都在同級別車型裡有著很大的優勢，只是礙於家族過於執著，該車在價格方面有些過於自信，因此才導致標緻408的銷量持續下滑。對此小夥伴們是怎麼看待呢？