相信很多常年開車的車主在高速公路上開車的過程中或多或少都會遇到這樣的情況：懸崖式限速原本是感受120英里的快感，但突然眼前出現了60英里的限速，或者說一條路兩側車道的限速是與一條路兩側的車道不同。

貨運寶談到了大都出現在情況下中，前面有隧道或施工。然而在我們的日常生活中有許多臨時限速，而且在施工結束後並沒有取消，因此許多駕駛員會突然剎車，這在高速行駛時非常有害。

交通部也做出了相應的改進措施

1、公路限速應根據綜合設計速度、行車速度、路側干擾和環境等因素確定。

2、公路管理部門將會同公安交通管理部門，重點解決限速值過低、限速值變化過頻繁等問題，為廣大駕駛員提供安全高效的高速公路行車環境。

許多省市規定：

對不合格限速標誌進行全面清理，限速值與前後限速相差超過20km/h時，應提前通知或逐步限速。此外，對在高速公路上超速10%以下的違法行為，給予警告，不予處罰和記分；高速公路設計速度低於60公里/小時的，對在高速公路上超速50%以下的違法行為給予警告，不予處罰和記分；在高速路上，如果超速低於100公里/小時，橋樑、隧道、施工路段速度低於80公里/小時的，違法行為不予罰款或記分，造成道路交通事故的，不予處罰。

一些省市已經開始改革，山東率先拆除了600多個限速標誌。不僅如此，一些隱藏的深層限速標誌也被拆除。這使得司機可以在高速公路上駕駛，而不必因突然限速和限速而扣分，同時也提高了駕駛安全係數。此外，改革還規定，在同一路段超速只允許開一張罰單，這對司機來說是個好政策。