本田VEZEL，這個名字聽起來是不是有些陌生？彆著急，換成國內的名字就熟了，繽智應該都認識吧？還有兄弟車型XR-V。
自繽智2014年進入中國市場，截至目前在國內累計銷量突破80萬輛，穩居小型SUV市場前三甲；兄弟車型XR-V同樣也是該細分市場中的佼佼者。
毫無疑問，繽智/XR-V已然受到了年輕消費者的高度認可，是目前合資小型SUV領域中的成功樣本。
本田 VEZEL則是繽智/XR-V在日本的原版車型，近日，本田正式釋出了全新一代VEZEL車型，新車外觀採用了本田最新的家族式設計風格，並搭載多款基於1。5L發動機的e：HEV混動系統。
不出意外的話，新車也將繼續以繽智/XR-V的身份被引進國內市場，並分別由廣汽本田/東風本田國產銷售。
雖然目前尚不清楚國產版車型是否會有重大調整，但還是讓我們看一下JDM規格的VEZEL來一睹為快。
簡約的設計看起來更加成熟
新車在外形層面的變動不小，不再像現款上運用大量圓潤的線條，而能夠見到一些比較平直的線條，使得新車看起來更加沉穩。
同時，新車共有兩種風格外觀，主要不同之處在於中網以及包圍樣式，一種橫條樣式中網，另一種是蜂窩網狀中網，配合著兩側細長的頭燈，看起來硬朗很多。
估計未來國產版本車型這兩種外觀將都會得以保留，由廣本和東本分別生產，正好滿足“一車雙生”戰略。
側面輪廓顯示出與現款相似的雙門跑車式車頂輪廓線，當然新車也繼承了安裝在C柱附近的“隱藏式”後門把手，同時配合上小溜背大傾斜角度C柱造型，使得新車側面視覺效果很像是UR-V/冠道。
根據車型的不同，新車配備的的輪圈尺寸從16到18英寸不等，而車輪拱罩周圍的塑膠覆層，則是提醒我們這仍然是臺SUV車型。
在車尾部分，新車的尾燈則採用了時下最為流行的貫穿式結構，同樣與UR-V車型相似，粗壯的貫穿式燈帶左右兩側下方有著柵格狀的紅色彎曲燈帶，而整個尾燈在熄滅時也呈灰白色造型，可以說備齊了時下的流行時尚。
本田徽標的藍色點綴和後擋板上的“ e：HEV”標誌表明引擎蓋下有混合動力總成。
新車的內飾相比現款車型也進行了大幅度調整，在質感上的提升很明顯，同時造型也非常簡潔。儀表盤採用了雙圓式的儀表搭配機械指標，中間有彩色行車電腦螢幕。
9英寸的液晶中控屏內建了新一代的HONDA CONNECT系統，支援支援Apple CarPlay以及Android Auto互聯功能以及智慧鑰匙，地圖導航等功能。
懸浮式中控屏與儀表盤組成了雙屏系統，與新款雅閣及全新思域等車型都非常相似。
但中控臺面採用了整體T字形的規則佈局，並沒有像現款那樣有著明顯的向駕駛側偏轉，使用感受上或許會有所欠缺。
此外出風口的設計則是內飾的另一大亮點，新車不但有著大面積的偽貫穿式出風口裝飾，同時在兩側車門旁邊還有著額外獨立出來的吹風模式調節旋鈕，官方稱之為“微風出口”，透過旋鈕調節，可以在車內營造出舒適的微風。
雙窗格全景玻璃車頂使機艙感覺更寬敞，只不過看樣子似乎並不能開啟。
根據官方資料稱，新車在不大幅度改變車身尺寸的前提下，改善了前、後排的乘坐舒適性，同時增加了後排的乘坐空間，此外新車也配備了本田引以為傲的魔術座椅。
一款燃油、三款混動
在動力系統方面，VEZEL共提供四款車型，分別為一款1。5L燃油版和三款混動版。
其中，燃油版搭載1。5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配CVT變速器，提供前驅和四驅兩種驅動形式。
混動系統搭載1。5L阿特金森發動機+雙電機組成的e：HEV混動系統。分為e：HEV X、e：HEV Z和e、HEV PLAY；其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驅和四驅兩種驅動形式，四驅車型採用前後雙電機和發動機共同驅動。
當然，在國內市場，混動版本VEZEL是否會推出還要打一個問號，畢竟廣本在引進第四代飛度的時候就捨棄了混動版車型。
e：HEV混動系統倘若能在繽智/XR-V上大規模裝備的話，本田混動車在低端市場落後豐田的局面將極大程度扭轉，也能夠進一步豐富消費者購車選擇。
畢竟如今以兩田為首的日系品牌技術發展潮流就是以混合動力為主，本田若能夠在低端混動車上與德系、美系的小排量增壓展開價格競爭，從效率維度打擊競品的話，市場表現還是非常值得期待的。
仍將統治小型SUV市場
根據目前官方給出的訊息，本田將於今年4月在日本發售新一代VEZEL，並計劃於今年晚些時候在全球範圍內投放市場。
面對中國市場，由於受到自主緊湊型SUV車型以及合資A級轎車產品的聯合打壓，小型SUV市場的市佔份額在不斷縮小。但即便如此，東風本田XR-V和廣汽本田繽智依舊在市場佔有一席之地，且分別對東風本田和廣汽本田做出了重要的銷量貢獻。
資料顯示，2020年全年，東風本田XR-V累計銷量達162454輛，同比增長12%；廣汽本田繽智累計銷量達152918輛，同比增長31。7%。進入到2021年，這兩款車型銷量繼續保持強勁的增長態勢。
今年1月，東風本田XR-V的月銷量為18674輛，同比增長49%；廣汽本田繽智月銷量為21001輛，同比增長83。3%，創下上市以來最高月銷量紀錄。
因此，對於本田來說這兩款車型在中國市場極具戰略意義，相信東風本田和廣汽本田會以最快的時間同步推出XR-V和繽智的換代車型。
我們可以看到，全新一代的本田VEZEL在外觀上顯得更加沉穩，內飾質感以及空間方面的升級顯然是更討好消費者的。
讓小型SUV滿足更多的需求，這一點全新一代的本田VEZEL已經做到了，相信進入國內市場之後必定會持續熱銷，只希望混動版本不要因為成本控制而被砍掉。【撰文｜謝天爽】
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